Jump to content
  1. Infobereich und Eingangshalle

    1. Supportforum - alles auf einen Blick

      Wichtige Infos und Ankündigungen über Wartungsarbeiten, Änderungen und Sonstiges ...

      79
      Beiträge
    2. 33,3k
      Beiträge
  2. Treffen und Ausfahrten

    1. Tigerhome-, Tiger- & Triumphtreffen

      Planungen, Termine und Weiteres

      21,2k
      Beiträge
    2. 42k
      Beiträge
    3. 3,1k
      Beiträge
  3. Fahrzeugtechnik und Offtopics

    1. Benzingerede

      z.B. Fahrzeugtests, Kaufberatung, allgemeine Unterhaltungen, Glückwünsche & Sonstiges

      70,4k
      Beiträge
    2. Lustiges, Witze...

      Meinetwegen nennt es Angler- oder besser Bikerlatein

      40,9k
      Beiträge
    3. Triumph-, Tiger- und RAT News

      Neuigkeiten zur Triumph Tiger - Modelle, Preise, Sonstiges

      7k
      Beiträge
    4. 2k
      Beiträge
    5. Technik Tiger Sport 660 (ab Bj.22)

      Technikfragen Tiger Sport 660

      3,9k
      Beiträge
    6. 11,2k
      Beiträge
    7. Technik Tiger 900 (ab Bj.19)

      Technikfragen Tiger 900 GT, Rally +Pro

      12,4k
      Beiträge
    8. Technik Tiger Serie mit 1215 ccm (ab Bj.12)

      Technikfragen Tiger ExplorerX +, Explorer X+, Tiger1200X+

      36k
      Beiträge
    9. 41,2k
      Beiträge
    10. Technik Tiger 1050 (ab Bj.07)

      Technikfragen zur Triumph Tiger 1050 & SE

      56,9k
      Beiträge
    11. Technik Tiger Sport (ab Bj.13)

      Technikfragen zur Triumph Tiger Sport

      10,4k
      Beiträge
    12. Technik Tiger 955i (Bj.01-06)

      Technikfragen zur Triumph Tiger 955i Speiche & Gussrad

      30k
      Beiträge
    13. Technik Tiger 885i (T709 Bj.99-00)

      Technikfragen zur Triumph Tiger T709

      9,7k
      Beiträge
    14. Technik Tiger 900 (Bj.93-98)

      Technikfragen zur Triumph Tiger T400

      20,9k
      Beiträge
    15. Triumph Twins

      Rund um die Triples mit permanenter Zylinderabschaltung

      6,4k
      Beiträge
    16. Triumph, nicht Tiger Triples

      Für alle anderen Triples von Triumph

      444
      Beiträge
    17. Andere Marken

      Diskussionen zu anderen Modellen

      2,7k
      Beiträge
  4. Tigergalerie

    1. Galeriebereich

      Fotos eurer Moppeds, Umbauten, Anbauten oder Demontagen...

      5,8k
      Beiträge
  5. GPS, Intercoms, Cams, Bekleidung und Sport

    1. 7,1k
      Beiträge
    2. 4,7k
      Beiträge
    3. Rennstrecken-, Touren- & Sportevents

      Ort, Zeit, Termine allgemein - eure Anwesenheit und alles was sonst noch so passt - Racetrack, SuMo (auch auf Kartstrecken) und auch Offroad oder MX Events

      904
      Beiträge
  • Beiträge

    • Es ist schon etwas länger in diesem Thread nichts mehr geschrieben worden. Ich habe auch neu eine TTS800 und liebäugle mit einem kleinen Tankrucksack von SWM. Ist es zu spät für die Sammelbedtellung? 😇
    • Hallo Uwe,   schau mal HIER.
    • Mein erster Gedanke war die Lahn. Aber wenn ich sehe wo Du wohnst passt die Ruhr vielleicht besser, die ist auch deutschlandweit bekannter.   Gruß Jürgen  
    • Hallo zusammen,  nach 12 Jahren und etwas über 40Tsd. KM ist nun auch mein Federbein hinüber.    Die Zugstufe bremste nahezu nicht mehr ab. Ersetzt wurde es mit einem YSS Top Line mit einstellbarer Federvorspannung mittels Handrad, also so wie beim Original. Nun ist die Feder halt rot, ist bestimmt besser. 😅
    • Hallo Leute,    falls hier noch jemand mitliest: ich muss jetzt so langsam auch mal das Ventilspiel bei meiner 2001er Triumph Speed Triple 955i (FIN: SMTTE509MH1131945) kontrollieren und ggf. einstellen. Mittlerweile habe ich fast 62Tkm runter, zuletzt wurde es in der großen Inspektion beim Händler (ca. 39Tkm) gemacht. Aufgrund der Postings hier gehe ich davon aus, dass meine einen "Vor-Vielschraubenmotor" hat, bei dem man die Nockenwellen zumindest fürs Nachmessen nicht entfernen muss. Kann mir das jemand für meine Schüssel bestätigen?   Wäre super nett, wenn ich auch gleich noch als Info mitbekäme, was ich für die Aktion alles brauche. Ich gehe mal stark davon aus, dass ich die Ventildichtungen ersetzen muss und natürlich das übliche mit den Tankkupplungen, die wahrscheinlich auch kaputt gehen, da sie wohl noch original aus Plaste sind.   Und wenn irgendeiner dieses magische Werkzeug zum Ventilhalten ausleihen oder verkaufen könnte, wäre das die Krönung. Komme aus der Nähe von Karlsruhe und würde ggf. auch eine Spritztour im Umkreis von 2-300 Km machen. Wäre kein Ding. Also danke schon mal für alle Antworten!   Grüße Uwe
  • Bilder

×
×
  • Neu erstellen...