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    • Treibsatz
      Triumph Düsseldorf geschlossen?

      Von Treibsatz · Geschrieben

      Ich tippe bei  L & L eher auf Boris Ledergerber und Martin Lambrecht.
    • fredis-garage
      Tankschutzbügel Taschen

      Von fredis-garage · Geschrieben

      Ein Blick auf Temu oder AliExpress könnte sich lohnen. Alle Größen und Formen für kleines Geld 
    • kleener
      TFT Display Tachometer tauschen

      Von kleener · Geschrieben

      Es soll funktionieren, aber der Tacho muss vom identischen Modell, bei dir wohl XRT,sein.
    • Gummikuhfan
      Zentralständer ConStands (Motea)

      Von Gummikuhfan · Geschrieben

      Hallo max,   willkommen im Forum. Wäre schön, wenn du dich erst einmal vorstellen würdest. 
    • Hasberger Tiger
      Die „Reifenfrage“

      Von Hasberger Tiger · Geschrieben

      Das finde ich jetzt nicht so ungewöhnlich, wenn man das hier mit berücksichtigt: Da wird ein Reifen auch ohne Drehmomentmonster, was die 660er ja auch nicht wirklich ist, recht warm gefahren und zeigt dann über die ganze Lauffläche dieses Bild. Ja, er ist überlastet, weil er kein Rennsportreifen ist.   Vom Hockenheim Ring wieder gemütlich über öffentliche Straßen nach hause fahren, und das an der Flanke ist nur noch ein Überbleibsel vom Kreisen auf dem Kreisel.   Beim Reifenhersteller bin ich bei dir, beim Motorrad bin ich mir nicht sicher. Ich müsste erst noch in das Handbuch schauen. Aber aus der Erinnerung heraus meine ich, dass bei der 660er die 2,5 Bar für die Solofahrt ohne Gepäck galt, bei entsprechender Zuladung mehr. Da du mit 55 kg ein absolutes Leichtgewicht bist, gelten da für dich natürlich auch wieder andere Werte. Und ich habe keine Ahnung, welche Temperaturen bei dir herrschen.    Ich halte es immer so, dass ich vorm losfahren messe. Das ist dann mein "Kalt-Luftdruck", egal wie warm es gerade ist. Wenn bei kühlem Wetter vor Antritt nur 8 °C sind, passt sich dass dann bei Fahrt entsprechend an. Wenn vor Abfahrt schon 25 °C auf dem Thermometer stehen, ist es dann genauso. Was dann nicht passen würde, wäre bei 8 °C zu messen, dann warten bis zum Wochenende, wo es möglicherweise tagsüber 35 °C werden, und dann einfach losfahren. Dann ist definitiv zu viel Druck drauf. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich der Reifendruck dann von Kalt zu Warm um ca. 0,2 - 0,25 Bar erhöht.

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