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Thorsten..ja ich sehe das auch etwas anders (sagen wir aus der neutralen Sicht) ...man hätte es auch anders formulieren können... aber ich kommentiere das nun nicht weiter, weil es am Ende zu nichts führen wird ausser zu noch mehr Unstimmigkeiten und Streitereien. Und da hat niemand wirklich Lust darauf. Deshalb meine Bitte an alle hier im Forum....seit einfach nett zueinander oder überlegt doch bitte vorher was man so in die Tastatur haut. Und nochmal meine Lebensdevise, es soll Spaß machen und letztendlich wollen wir alle nur eines hier : Leben und Freude haben und vor allem unserem schönen Hobby nachgehen. Daher meine Bitte: VERTRAGT EUCH und alles wird am Ende gut. (und ich verspreche hiermit das ich zukünftige Termine zeitlich besser hinbekomme) Mehr kann ich dazu nicht sagen. LG Erhard

Seit wann kennen Franken harte Laute? Der hat doch allenfalls gugggugg gerufen

Anmeldethread Zum Kuckuck mit den Tigern Treffen 2019 vom 20.06.2019-23.06.2019 im Schwarzwald / Vogesen Weitere Infos hier : Klick Keine Diskussionen im Anmeldethread bitte, aber das kennt Ihr ja schon......;-) Aktueller Stand 20.03.2019 1 DZ u. ein 3 Bettzimmer (Familiezimmer) sind noch frei . Ende März 2019 werden die noch freien Zimmer freigegeben. Bitte eintragen wenn Ihr reserviert habt. Da die EZ auch als DZ gebucht werden können, wäre es vielleicht auch denkbar das sich der ein oder andere evtl. das Zimmer mit jemanden teilt falls die Kapazität des Hotels erschöpft wäre. Und man spart auch noch dabei ? nur so als Idee.... 1. Erhard u. Marion (1 DZ) 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Tach zusammen, ich habe mir mal die Mühe gemacht, die erste Version der Tiger (bin ich 4 Jahre gefahren, gebraucht gekauft, EZ 08/12) und die neue TIGER 1200 XRx, mit der ich jetzt knapp 5000km gefahren bin, davon knapp 3000km Anfang Mai in Schottland, zu vergleichen. Vielleicht interessiert es ja irgendjemanden… Zwischenmodelle hab ich jetzt nicht so auf dem Radar. Ich weiß, dass einige Features schon bei den Vorgängermodellen waren, aber die hab ich nie gefahren. Positiv aufgefallen: Sehr viel besseres Fahrwerk in sämtlichen Einstellungen. Insbesondere die Änderungsmöglichkeiten während der Fahrt, habe ich auf der 3000km Schottland-Tour mehr als genossen Unterschiedliche Fahrmodi (der Regenmodus wurde in Schottland ein paar Mal getestet J) sind ebenfalls einfach einzustellen während der Fahrt und zeigen auch deutliche Unterschiede. Sehr angenehm. Bremsen sind ebenfalls kein Vergleich zum Ursprungsmodell sowohl hinsichtlich Bremskraft als auch Dosierung, und… die neuen quietschen nicht mehr wie ein LKW J Heiße Abluft vom Kühlergebläse wird jetzt umgeleitet und sorgt im Stadtverkehr nicht mehr für ein gut gekochtes linkes Schienbein (die ersten warmen Tage in diesem Jahr im Berufsverkehr waren schon mal besser als vorher) Spritzschutz für das Federbein ist jetzt integriert durch Verlängerung des „Radkastens“. Ergonomie: Passt für mich viel besser, habe keine Nackenschmerzen mehr. Dazu muss ich aber sagen, dass ich auf der „Alten“ den Lenker und den Sitz höher gelegt hatte, und jetzt alles auf „Normal Maß“ eingestellt habe und den Sitz auf die untere Stufe (bin 1,84m) gestellt habe. Eigentlich hab ich auf entsprechende Riser (mit ABE) gewartet, aber ich jetzt will ich sie gar nicht mehr. Die neuen, kleineren Motorschutzbügel eignen sich auf langen Autobahnetappen hervorragend als Fußablage. So wird die Tigerin zum Chopper J Handling hat sich insgesamt auch verbessert, geht viel leichter durch Kurven (als Konsequenz sicherlich des besseren Fahrwerks und Ergonomie), fährt sich wie ein Fahrrad, wenns denn rollt Verstellbarer Windschutz ist einfach genial, und erlaubt entweder guten Wind-, Regen- und Kälteschutz oder halt bessere Belüftung und Kühlung. Die hier im Forum schon ein paar Mal geäußerten Klagen über hohe Windgeräusche kann ich nicht nachvollziehen. Wenns etwas turbulent ist, setzt man sich halt auch ein bißchen anders. Es sitzt doch niemand wie ein Stock über Stunden auffem Bock?! Spielerei wie unterschiedliche Cockpit-Stile ist nett, aber auch nicht mehr LED-Tagfahrlicht sieht cool aus, bei Regen usw bin ich aber mit voller Beleuchtung gefahren, wobei die Mitreisenden bestätigt haben, mich im Rückspiegel oder mal entgegen kommend sehr gut auch nur mit Tagfahrlicht gesehen zu haben, auch bei schlechten Lichtverhältnissen Vielleicht nicht ganz so Positives: Ich spüre etwas mehr Vibrationen als bei meiner alten Explorer, sowohl am Lenker als auch an den Fußrasten, aber wirklich nur wenig Auf keyless-go könnte ich gut verzichten, aber man gewöhnt sich dran Der Motor braucht etwas mehr Drehzahl (wie anhand der Datenblätter zu erwarten war). Im Regenmodus und im moderaten Landstraßen-Tempo (Highlands) pendelt man irgendwie immer zwischen den Gängen hin und her. Etwas nervig, aber nicht wirklich kriegsentscheidend Der Durchschnittsverbrauch bei wirklich moderater Fahrweise hat sich so um 5.5-5.7 Liter eingependelt (an der Zapfsäule gemessen), was etwa ein halber Liter mehr ist, als bei meiner alten Explorer. Wahrscheinlich bedingt durch die etwas höhere Drehzahl Das einzige, was wirklich richtig nervt, ist dieser Alarmismus bei der Tankanzeige… alles rot bzw orange. Noch 10km Reichweite und dann: 15 Liter getankt bei 20l Tankinhalt L Nun könnte man sich darauf einstellen und einfach weiter fahren, aber so richtig macht man’s dann doch nicht, denn wer weiß was sein könnte ?! Insgesamt sind es aber wirklich nur Kleinigkeiten und die Freude über meine neue Britische Lady überwiegt sehr deutlich! Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen… Gruß, Explorertom (nein, ich werde mich nicht in Tiger-Tom umbenennen hier J)

So, Herrschaften. Angemeldet und gleich mal standesgemäß ein Zimmer beschlagnahmt, äh, reserviert. ? Viele Grüße Marc

@cdtiger, ..Dein Mechaniker heißt Walter. Der hat scheinbar 'nen Schalter, und wenn man an dem dreht , dann knallt er. ? Das ist mindestens genauso ein Schmarrn, wie das, was Dir der Händler hier weißmachen will. Viele Grüße von Marc

Mail ist raus!? 1. Erhard u. Marion (1 DZ) 2. Mittelfrankentiger und Frankenkatze (1 DZ) 3. Flo (Bonnie) und ? (1 DZ) 4.Joachim (joe3l) 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Mail ist raus!? 1. Erhard u. Marion (1 DZ) 2. Mittelfrankentiger und Frankenkatze (1 DZ) 3. Flo (Bonnie) und ? (1 DZ) 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Ein verrückter Haufen hier......ich schmeiß mich weg......soooo geil....

Hallo Marc, Heute war Tigerenten Tag! Die Eltern von deinem Kücken hab ich heute freigelassen. Hat super geklappt!? Danke Marc Gruss Flo

@ Tomaschek, Batzen, Ralph, Endurodrive: Danke für euer Feedback! Das mit dem fehlenden Tempomat hab ich in meinen Berichten auf Bike on Tour und in der Krone auch erwähnt, am Video vergessen Weiter geht's hier mit der neuen Triumph Tiger 1200 XCA: >KLICK< Viel Spaß bei Lesen und/oder Film schauen! So long, da Wolf

800 XCx 3 Jahre alt 275 Fahrtage im Jahr 35.000 km Gesamtleistung eingesetzt auch als Arbeitsplatzfahrgerät, somit häufige Seitenständerbetätigung 3 x 275 x 3 Seitenständerbetätigungen = ca. 2.500 Abschaltungen über Seitenständer = 0 Probleme.....doch eines hat die Maschine.......der Motor stirbt dabei ab Lass dich also nicht verrückt machen......ständere fröhlich weiter Gruß joe

Hi, seit es diese Schalter gibt, werden meine Mopeds mit diesem auch "geschaltet". Also auf hunderttausende von Km ohne Probs. Mit einer Zündanlage hatte ich glücklicherweise noch gar nie nen Ärger. Zudem, wie du richtig erkannt hast, ist es gleichzeitig eine gute Funktionsprüfung. Deinem Mechaniker würde ich zu gern mal in die Augen schaun . ? Griaßle, Frank

Hier schon mal ähnlich behandelt. Habe auch Wilbers ohne Hülsen drin. Musste vorne etwas durchstecken und hinten Vorspannung erhöhen + Seitenständer verlängern. Gruß, Rob

Hab jetzt an Triumph DE eine Beschwerde geschrieben und bitte um Stellungnahme. Sonst hänge ich das an die große Glocke und eine Entschädigung für nicht Nutzung.

Da freu ich, das du mal wieder dabei, Mario