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Sorry, aber eine R9T kostet keine 20K oder mehr, sondern 13-15k. Wenn einer da zig Sachen ranschraubt oder austauscht, wie z.B. bei der an der Tanke das sündhaft teure BMW Frästeile Paket, dann geht der Preis klar nach oben, aber nicht durch den Hersteller sein Basisprodukt. Gefallen tut sie mir, die R nine T, gut sind sie auch und ausgereift, nur sie Ergonomie mit dem recht langen Tank sagt mir nicht zu. Gebraucht sind sie auch nicht teuer, im Vergleich zu anderen Moppeds, werden halt oft als 2. Motorrad oder so gekauft.

Hab in den letzten 4 Wochen mit meiner Holden auf dem Sozius einen Test gemacht: Statt am Freitag nachmittag oder Samstag (muss eigentlich die ganze Woche auswärts arbeiten) eizukaufen unter den ganzen Nicht-Mehr-arbeitenden die die ganzen Woche vor lauter Stress nicht dazu kommen uns am Sonntag eine Tour zu fahren, sind wir Freitag nachmittag oder Samstag wunderschönen stressfreie und kontrollfreie Runden durch Ostbayern und Böhmen gefahren und dafür am Sonntag zu einkaufen nach Tschechien "gereist". War echt toll und könnte zur Gewohnheit werden, da dort die Läden am Sonntag offen sind, fast keine Leute in den Läden sind und man auch noch ein paar Euros sparen kann. Tja, die Deutschen Oberlehrer sind glücklich weil sie meinen Lärm am Sonntag nicht ertragen müssen, und die Tschechen freuen sich über meine Euros in den Kassen. Soll ich mich jetzt schämen oder ein schlechtes Gewissen haben? Garantieeeeeeeeeeeeeert nicht!!!

Hi 2013 habe ich den 800er Lenker montiert, wenn ich mich noch so einigermaße erinnern kann ging das recht problemlos, Zeit musst Du aber schon einplanen mit dem ganzen Kabel/Stecker/Schräubchengepfriemel.

Und dann hier berichten. . . . Hatte mit denen auch schon telefoniert und mir damals meinen Helm auch direkt bestellt. Waren sehr nett und die Lieferung kam auch schnell.

Nnnnnö Teure Taschenlampe mit zwei Rädern. Gruß Rheinweiss

24 KEUR für sowas? Ernsthaft? Wie sagen meine Schwiegerleute immer: da müsste ich ja Tinte gesoffen haben.....

Moinsen, nochmal kurz mein Senf zum Ventil: Das gehört ausgebaut und entsorgt, da es viel zu anfällig ist und manchmal blockiert. In dem Fall bekommt man einen schönen Unterdruck im Tank und einen stotternden Motor. Der einzige Nachteil ist, das im Falle eines Sturzes der Sprit über die Entlüftung entweichen könnte. Ich habe das Ventil in den letzten 8 Jahren nicht vermisst und der Sprit ist trotzdem immer im Tank geblieben und ich muss mir keine Gedanken mehr machen welcher Schlauch an welchen Anschluss muss. Wem das zu pragmatisch ist, der muss sich halt die Schläuche entsprechend markieren... Gruß Martin

klaro......aber die Serien 9T ist wohl sowas von Langweilig, dass so gut wie jeder Käufer bereits beim Händler n paar Scheine drauf legt, bzw. der Händler hat garkeine serienmäßige im Laden stehen. Fakt ist, dass sich die 9T sehr gut individualisieren lässt......aber genau so ein Individualbike danach keiner mehr gebraucht kaufen will! Nun heist es entweder Preis runter oder Teile abbauen und getrennt verhökern......unterm Strich ein immenser Wertverlust. Dass der Service und die Qualität bei BMW proportional zum Preis fallen ist dann allerdings ne andere Baustelle ? Dieses Problem gibts aber nicht nur bei BMW.....auch Honda hat hier nachgezogen und ist mit der hochgehypten AT überteuert auf dem Markt.....viele Käufer ordern dann auch noch tolles Zubehör, womit dann selbst ne AT schon an der 20k€ Grenze ankommen kann! Ob das Moped durch teures Zubehör besser fahrbar wird, oder nur an Gewicht zulegt ist dabei Nebensache ........sieht halt dann vielleicht hochwertig aus und ist keine Harley ?