McB

Ich wünsche ebenfalls frohe Weihnachten. VG Brülli

Nabend mal, die MCN Zeichnung erinnert mich an die Palatinas aus 2005+ Beim Foto hingegen bin ich mir nicht mal sicher, das das ne Triumph ist. Na mal sehen obs mal wieder so los geht - zuerst nen dickes Musclebike und dann nen Tourer hinterher... Greetz Brülli Edith sagt ich soll noch folgendes ergänzen: Ne Gulf hatten wir mal im Laden zu stehen. Da stand ne 34 dran, aber nicht auf der Nummerntafel.

Nabend mal, das reine Nachziehen der Schrauben hat selten Erfolg und sollte ausschließlich mit einem Drehmomentenschlüssel erfolgen. Ohne diesen sind die Schäden meist größer und das Wasser läuft dann stärker raus als vorher. Aber versuchen macht schon Sinn. Denn manchmal gibts den Glücksfall, dass 2-3 Schrauben wirklich noch etwas ziehen, bevor der Schlüssel löst. Daher einfach mit richtigem Werkzeug testen. Dann geht auch nichts kaputt. Ist gefühlt ne 80/20 Chance. Diese Arbeiten bitte nicht draußen durchführen. Greetz Brülli

Alte Herren schwelgen in Erinnerungen. Dann werd ich mich mal dazu gesellen. Biete 2 Videos im uralten ASF Format. Wir hatten damals extra die Freigabe fürs Board eingeholt... Ich seh grad - die Teile liegen immer noch hier auf dem Webspace - >> https://www.tigerhome.de/pages/tiger955i/index.php Greetz Brülli

Wie? Was? Enfields? Egal.

Ist euch schon mal aufgefallen, dass an jedem Tag im Jahr Geburtstage von Usern anliegen? Nee gelogen - der 27te Januar ist der einzige Tag im Jahr, an dem sich keiner als Geburtstagskind eingetragen hat. Tja, was macht man nicht alles, wenn im Hintergrund ne Software am rechnen ist und nicht fertig wird. Also wer will den 27ten? Da muss man den Kuchen auch mit keinem andern Foristi teilen. Greetz Brülli

Nabend Leuts, ist eigentlich irgend jemandem aufgefallen, dass die V85 ihren ersten Auftritt hier bei uns schon 6 Monate vor dem Startzeitpunkt dieses Themas hatte? Ich hab es selbst kaum glauben können. Aber ja, es war in diesem Thema (link mich, ich bin ein Klick) . Wenn man genau hinschaut, erkennt man vielleicht sogar noch weitere Motorräder. Greetz Brülli

Nabend mal, ein nachträglicher Umbau bei Revision ist machbar, hat früher aber mehr Geld gekostet, als bei Neubestellung. Irgendwie ist mir aber so, dass mittlerweile all Kolbenstangen die Montage einer Verlängerung ermöglichen. Bist auf dem richtigen Weg - einfach erfragen. :-) Vorn ist der Gedanke auch rIchtig - am besten "längere Kappen" aus dem Vollen fräsen lassen. Die Führung im Holm sollte etwa die Hälfte der Buchsenlänge betragen, mindestens 5cm. Für den Restausgleich kann man einfach die Buchse absägen. Die Gesamtlänge im Verhältnis zum Gewicht ist mit 10 cm ideal. Alles Anderere wird einfach nur (zu) schwer(er). Das Durchstecken der Hülsen ist ganz problemlos soweit möglich, das die Schaubverbindung gerade noch unsichtbar "unten" drin steckt. ;-) Dann am besten auf 5mm Wandung hohl bohren lassen und oben mittig gleich ein Loch für einen Ventileinsatz setzen. Mit 0,3 bar Luftunterstützung fährt sichs wie ein Sportwagen. Die eigentliche "Gabeljustage" auf mehr Grundgewichtverträglichkeit heißt jedoch immer - zuerst neue Federn, vorzugsweise auch gleich Wilbers. Dabei dann gleich mal wirkluch alles zerlegen und reinigen. Beim Zusammenbau und testen habe ich lange mit Luftkammer und Viskositäten gespielt. In ähnlicher Statur bin ich damals bei 610 ml je Holm bei Viskosität 7,5 hängen geblieben. Also einfach ne 5er und ne 10er Flasche zusammenkippen. Dran denken, schon mit Heckhöherlegung und neuen Federn sollte der Seitenständer verlängert werden. Er muss definitv verlängert werden, wenn vorn Erhöhungen rein kommen. 21er Rad? Geht ohne Umbau vom Platzangebot her auch bei voller Einfederung problemlos rein. Am Kühler bleiben 4cm. Das reicht problemlos für einen tiefen Kotflügel. Ein hoher Supermotokotflügel macht zwar optisch mehr her, war mir aber zu windanfällig bei 180+. Hab mich daher für die Montage eines T400 Kotflügels mittels Verlängerungsblechen zu den Aufnahmen entschieden. Wie sieht sowas aus? Bitte einmal in meine Signatur schauen. ;-) Viel Spaß beim umbauen. Übrigens, die Verwendung einer USD-Gabel z.b. einer KTM LC8 ist auch möglich. Einfach die komplette Gabel inklusive Brücken umswitchen. Dies schränkt jedoch immer auch den Lenkwinkel ein, weswegen ich davon sofort Abstand genommen habe. X-) Greetz Brülli

Moin, am einfachsten wäre es dabei, die Steuerleitungen der beiden Relais mit einem Schalter zu versehen. Das heißt zwar je Relais ein weiterer Schalter, aber Platz st dafür ja genug im Cockpit an den Seiten, wo z.B. auch der Originalschalter für die Griffheizung sitzt, sofern verbaut.. :-) Dazu muss einfach nur die Steuerleitung der Relais 15 auf 30 (einerder beiden parallel stehenden Schlüsse) unterbrochen und mit einem Schalter versehen werden. Die Schaltung selbst läuft von 87 auf 87a, also über die gekreuzt stehenden Anschlüsse. Hier darf nichts unterbrochen werden. 2Schalter haben übrigend auch den Vorteil, dass man z.B. die Fernlicht wahlweise dauerhaft auf beiden Seiten aktiviert lassen kann. Denn Relais 1 schaltet ja nur die Abblendphase auf dem Fernscheinwerfer und Relais 2 die Fernscheinwerferphase auf dem Abblendscheinwerfer zu. Man kann natürlich auch einen Doppelschalter mit zwei getrennten Schaltbrücken verbauen, wenn man nur einen Schalter haben will. Welches sind denn die Lichtrelais wo die Schalter rein müssen? Ganz einfach. Wer es nicht (mehr) weiß, baut die Maske ab, hält einen Finger auf die Relais vorn links am Geweih und testet, welche beiden beim Umschalten des Lichts arbeiten. Die kann man dann nacheinander beide ziehen, um zu schauen, welches Relais den Abblender und welches den Fernscheinwerfer zuschaltet. Elektrisch ist das Ganze kein Hexenwerk, es sind noch 5-6cm Kabellänge im Zulauf des Relais vorhanden. In jedes der beiden stromzuführenden Kabel muss eine "Schlaufe" mit einem Schalter rein, fertig. Das macht sich allerdings nur in einer geheizten Garage/Werkstatt vernüftig. Greetz Brülli

Neue Hose mit Bauchweite und neue Stiefel besorgt. Nun kann der Winter kommen. Da habens die Klamotten schön warm bei mir. Und vielleicht schnuppern sie im nächsten Jahr auch mal echte Frischluft. Greetz Brülli

Soll heißen - keine neue Uhr besorgen, sondern nur ne neue Glühschlampe oder ne LED Funzel für den Gummistecksockel hinten in der Uhr. Greetz Brülli

DAS - hab ich auch schon durch. An meinem allerersten Satz BW Stiefel. Da war die Sohle zweiteilig und vernäht und die Unterseite hatte sich gelöst. Da hilft nur festbinden bis man wo landet, wo man das Gaffaband aus Gepäck ziehen kann.

Das war heute meine letzte Fahrt, mit diesen Stiefeln. Sie hat das selbe Schicksal wie das letzte Paar ereilt. Its the same procedure as every time (ach nee, das stammt von woanders her oder?). Da ich nur eine Quante ansatzweise auf den Boden kriege, ist es automatisch die Rechte. Diese spezielle Belastung macht sich halt bemerkbar. Es sind halt keine Turnschuhe, wo die Sohlen nachgeben und alles mitmachen. Kurioserweise hat der linke Stiefel aussen auch schon einen beginnenden Riss. Durchgerockt! Da fällt mir ein - braucht jemand einen Satz extralange Schnürsenkel. Sind erst heute vor der Tour reingekommen, denn die haben sich beim letzen Mal verabschiedet. Die wussten sicher schon, dass die Stiefel in Rente wollen. Aber das Maul hat keiner von beiden aufgemacht. Nun hab ich den Salat - Stiefel Schrott - Hose Schrott. Werd mal zur Bank traben und nach Kredit fragen. Als denn. Oben bleiben. Greetz Brülli

Korrekt.

Nabend mal, es bleiben noch die Kombinationen mit 15:47 bzw. 15:48. ? In der Kombi leidet zwar die Kettenführung beidseitig, aber das ist eh ein relativ einfach tauschbares Verschleißteil. Greetz Brülli

Moin moin, das mit dem neuen Inhaber stimmt. Neue Technik ist schon da, aber es fehlen immer noch Leute. Bewerbungsgespräche laufen, Ergebnisse kenne ich jedoch nicht... Allerdings ist auch die Übergabe durch Triumph noch nicht vollständig abgeschlossen. Teilebestellungen landen gerade noch in Fürstenwalde und müssen manuell hintransportiert werden. Aber das klappt. Auch die Webseite Triumphberlin.de hängt noch in der Warteschleife und kann somit noch keine Neuigkeiten anzeigen. Die Mitarbeiter leben emailtechnisch grad mit einer gut funktionierenden Interimslösung. :-) Greetz Brülli

Moin moin, wenn du mit Cockpit das Instrument meinst und ne 1200er hast, kannste die Verstellfunktion im Fahrerhandbuch Seite 62 nachlesen. Bei den älteren Versionen war eine Verstellung nicht vorgesehen und eigentlich auch nicht nötig. ? VG McB

Moin moin, unterschiedliche Angaben in den Triumph ETKs beziehen sich immer auf einen bestimmten VIN Bereich. Schau dir maldie Hinweise auf Triumphworld unten drunter an. ? Bis Fahrzeugidentnummer SMTT............045875 benötigste die die ältere Artieklnummer mit dem T0301 dahinter u d ab SMTT...........045876 benötigts du die neuere Variante der Schraube mit dem T vor der Nummer. Das heißt also, original waren in den ersten 2-3 Jahren Schrauebn mit Löchern, dünneren Muttern, Scheiben und Sicherungssplinten verbaut. Das wurde dann umgestellt in Schrauben ohne Loch und Sicherungsfunktion mit dickeren Muttern, jedoch ohne Anlaufscheibe (aber auch anderen Dämpfungsgummis). Wenn du eine ältere Version hast, kannst du somit (ausser den Scheiben) die Originalen Teile neu kaufen, oder auch einfach auf das neuere System umsteigen. Dann solltest du aber auch die Dämpfergummis neu kaufen. Denn wenn die Scheibe ab der neueren Version weggelassen wurde, ist sie mit Sicherheit an den neueren Dämpfergummis anvulkanisiert. Denn du hast schon Recht - keine Mutter direkt auf Gummi schrauben! Greetz Brülli

Servus, machen wirs einfacher, für die Speichenradtiger passt alles aus dieser Kategorie (Teile, die für die meisten Leute selbst zu wechseln sind) >> https://www.triumphworld.de/index.php?cPath=3_633_671_672 Aber selbst wenn du den Gaszug aus der Gussradtigerliste bestellst - es ist die selbe Stammnummer T2040453, also auch der selbe Zug für beide Versionen. Was auch geht - ask G about: "Gaszug Tiger Speiche / Gaszug Tiger Gussrad". Und ja - man munkelt, dass der Technikfritze grad in in einer anderen Filiale festhängt und sich dort um die PC-Technik kümmern muss. Greetz Brülli

Nabend mal, der Bruch an der Stelle passiert wirklich, wenn was zwischen Kurbelwellenzahnrad und Ausgleichswellenzahnrad gerät. Der Auslöser? Die Möglichkeiten sind vielfältig. Da gibts einiges, was jetzt in der Ölwanne fehlen könnte. Z.B. kanns auch eine Schraube von der Kupplungsdruckplatte sein. Lösung bringt nur - Wanne ab und hoffen, dass man ein Teil mit Riffelabdrücken findet und dieses auch noch zuordnen oder als artfremd einstufen kann. Wenns z.B. ein Centstück mit Abdrücken ist, wars Sabotage. Greetz Brülli

Servus, die kleinen schnellen Sachen bearbeite ich mit VideoPad von NCH (englisch). Für kleines Geld zur Professional freigeschaltet, ist das für mich der beste Kompromiss wenn mal schnell was gespiegelt oder gedreht oder einfach nur in Scenen zerlegt werden muss. Bin ich drauf gekommen, als ich vor Jahren Computerkurse an 2 Schulen gegeben hab. Musste dafür extra nen Pädagogiknachweis erbringen und 6 Monate lang nen Schein machen... Den jüngeren Kids der 5.Klasse hat allerdings der Windows Moviemaker mehr Spaß gemacht, da das Dingen damals kostenfei runterladbar und in deutsch war. Für Sachen wie Intro und Abspann deutlich einfacher und spaßiger zu handhaben. Obwohl sich nach dem 10. Video damit dann schon ein wiederkehrendes Muster abzeichnet. Ich weiß aber grad nicht, obs den MovieMaker noch gibt und oder in welcher Form er weiter lebt oder eben nicht. Greetz Brülli

Besten Dank an euch alle. Ich fühle mich grad völlig "schwerelos". Geburtstagsfeier mit Gästen, dein eigenen PC hab ich am Tag vorher aus- und erst heute mal wieder an geschalet. Das erlebe ich zum ersten Mal bewusst. Und ich finds klasse. Mal sehen wie lange. Als denn. Wer mag, darf sich gern ein Stück gute Laune abschneiden. Das gibts gratis, kostenlos, ohne Hintergedanken - wie auch immer. Brülli

Ui, mal wieder ne Tiger in nem Film? Und kein P-Movie? (Für Nichtversteher - Pamela Anderson - BarbWire 1996 auf ner Tiger T400 - ok Stuntman mit Zopf, aber auch damals hat der Sound schon nicht gestimmt) Ein echtes B-Movie trotz prominenter Besetzung mit Triumphs - Biker Boyz. Der ist so scheiße, den muss man mal gesehen haben. Mission Impossible <> kleiner Mann? Wird also immer noch mit Thomas Krause besetzt? Kommt für "irgendwann mal" auf meine Anschau-Liste. Greetz Brülli

Das mit der Idylle stimmt auch wirklich, das kann ich bestätigen. Es gibt extrem viele Seen - einfach so im Nichts mit viel Wald drumrum (sofern nicht grad der Kohlebagger in der Nähe steht/stehen bleibt. Aber das ist ja genau das, was in in Brandenburg zu Hauf gibt, da muss man nicht darauf hin arbeiten. Es gibt genug echte Baustellen, die echte Ziele darstellen. Genau der Spruch mit der "Zielvereinbarung" ärgert mich. Die Wirkung wäre deutlich intensiver ohne den Konfuziuskram. Aber ich lass das jetzt auch einfach so stehen. Denn ich selbst versuche ja selbst grad meine eigene Ruhe zu (finden) genießen und diese zu leben. Und das werde ich mir auch nicht nehmen lassen. Dafür mache ich halt an anderer Stelle immer wieder was fürs Umfeld, in dem ich jetzt wohne und lebe. Wenn ich jetzt mal wieder an Ziesar vorbei fahren, mache ich einfach für ein paar Minuten die Augen zu. Und auf der Dresdener Strecke dann wohl auch. Als denn, genug geärgert. Auf dem zweiten Monitor ist grad Arbeit aus meinem Zweitjob fertig geworden. Ich muss Brülli

Kennt ihr das Gefühl - wenn jemand anderes Bockmist baut und man voll mit drin hängt? Bildquelle: Foto: Oliver Lang für brandenburg.de Ich lebe nun über 40 Jahre in dieser Region und jährlich wird eine Panne von einer anderen getoppt! Ich weiß zwar nicht, was Konfuzius genau meinte als er dies aussprach, jedoch assoziere ich die neuen Autobahnschilder einfach nur mit "Absaufen, der Weg ins Wasser, Sackgasse, gammlige Straßen ins Nichts und ohne Wendemöglichkeit". Herzlichen Glückwunsch Brandenburg. Damit hast du es echt geschafft! Dieser Spruch zu einem eigentlich typischen Brandenburger Motiv ist mehr als daneben! Jetzt können sich alle Autobahnbenutzer Ihre Meinung schon bei der Einfahrt bilden. Ob da dann noch irgendjemand anhält?? Hoffentlich kommt niemals raus, wieviel Geld in der Konzeption und der Umsetzung versenkt wurden. Wahrscheinlich ist da auch ein Zusammenhang auf den Schildern sichtbar. Ich schäme mich...