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Dani

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About Dani

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    Aktiver User
  • Birthday July 24

Profile Information

  • Ich fahre
    Triumph Tiger 900 (T400HP)
  • und
    Super III u. Speedy (T300)
  • Fahrweise
    Je nach Stimmung
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    CH-8000
  • Interessen
    Petrolhead
  • Hier zum:
    plaudern

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  1. Bei den T300 Motoren gab es bei gewissen Motorennummern Probleme mit den Einlassventilen. Die waren zu weich. Meinte es seien ganz grob 94 und 95 betroffen. @Jochen, du kannst sicher mehr zu betroffenen Nummern und ob Tiger ja/nein beitragen.
  2. Je nach Jahrgang des Motorrads lohnt sich vorallem die Einlassventile nicht nur alle 10000 zu prüfen.
  3. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die mit dem vorgegebenen Drehmoment sehr stark belastet werden.
  4. Hab mal kurz nachgelesen und gehe mit dir einig, bei B Pleuel benötigst du rote oder blaue Lagerschalen. Bezüglich der Muttern würde ich mich auf keine Spiele einlassen. Du beisst dich in den Arsch falls du die alten Muttern verbaust und eine quittiert später den Dienst. Gruss Dani
  5. Die sind von SW-Motech und heissen Kobra.
  6. Dafür ist die Auto-Lobby in DE viel zu stark. Und die setzen sich ganz bestimmt nicht für die Zweiradfraktion ein. Ganz nach dem Motto, solange sich die Regierung um Motorräder kümmert lässt sie uns in ruhe.
  7. Ist das ein zusätzlicher Benzinfilter unter der Seitenverkleidung?
  8. Granatenübel, sowohl die HD als auch die Buell. Ist die Multistrada direkt eine Schönheit....
  9. Katzen schwitzen nur an den Füssen, also die vierbeinigen. Bei den zweirädrigen in den meisten Fällen nur der Passagier. Gruss Dani
  10. Danke Wolfgang. Morgen Abend werden die neuen Lager eingepresst. Danach wuchten und Reifen montieren.
  11. Ist ein Einwegfilter, das Gehäuse ist vom Hersteller nicht zum öffnen vorgesehen. Geht aber wie von Nils beschrieben. Gruss Dani
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