Henk

Danke Jungs, das mit der versetzten Höhe werde ich gleich mal testen.
Grüße, Henk

Hallo Leute,

habe jetzt knapp 9000 km ist letztem Jahr abgespult und bin mit der TEX recht zufrieden.

Lediglich die originale Sitzbank ist mir (1,92 m) echt zu weich gepolstert und scheint ergonomisch nicht für meinen Allerwertesten gemacht worden.

Habe sie ich schon im vorderen Bereich 3cm aufpolstern lassen, trotzdem rutsche ich immer noch nach vorn.
Bei 1,92 m echt unbequem.

Mein Bauchgefühl (oder vielmehr meine langen Beine) sagten mir, dass wenn es eine Sitzbank gäbe die im hinteren Bereich abgeflacht wäre ich eine ideale Sitzposition hätte.

Mein Händler vor Ort hat leider keine Comfort-Sitzbank vorrätig, die ich ausprobieren könnte und Touratech hat TEX Sättel nicht mehr im Programm.

Hat vielleicht jemand eine Idee die mir weiterhilft?

Danke und Gruß aus dem Breisgau, Henk 

vor 3 Stunden schrieb Backtobike:

Statt Topcase kann ich -zumindest für Alleinreisende- diese Tasche sehr empfehlen. Das ist ein Trolley, den man nach Lösen der Befestigung und Ausziehen des Griffes bequem hinter sich herziehen kann. Da war dann alles für den unmittelbaren Bedarf drin, also statt Tankrucksack und mit allem, was man so für die nächste Übernachtung braucht. Anders als die meisten Taschen hat das Teil eine starre Form, was mir auch besser gefällt, als eine amöboide Tasche, die je nach Füllgut immer anders aussieht. Wasserdicht ist das Teil auch. Lässt sich hinten auf der Tiger schnell bombenfest verzurren, hat sich in Schottland sehr gut bewährt. Nur mal so als Anregung. Passt wie angegossen auf die hintere Bank und ließe sich bei Bedarf qua Erweiterungsreissverschluss noch erheblich nach oben erweitern, dann wird das Teil RICHTIG groß, das habe ich aber mangels Bedarfs noch nicht genutzt. Ist von Hepco-Becker. 

 

Gruß, Heinz

Hallo Backtobike,

die Lösung scheint mir ideal für meine Zwecke. Im HepcoBecker webshop finde ich nur einen ähnlichen Artikel "Hecktasche Street Lock-it für Sportracks&Miniracks" Wie ist denn die genaue Bezeichnung deines Trolles?

Gruß, Henk 

Vielen Dank für den Link,

hab´s intuitiv genauso verlegt wie auf der Zeichnung.

Alles passt und funktioniert.

Gruß aus dem Breisgau, Henk

Hallo Leute,

ich bin damit beschäftigt Heizgriffe zu montieren.
Da ich schon einen Nebelscheinwerferschalter an der Halterung montiert habe frage ich mich wie das Kabel des Heizgriffschalters am Lenker  sinnvoll verlegt wird.(Foto). 

Irgendwie Scheit mir für die obere Kabelführung alles zu eng. Einzige Möglichkeit scheint mir zu sein den Kupplungsgriffhalter etwas ich innen zu versetzen um das Kabel  zwischen Gruß und Halterung nach unten zu führen.

Ist das die Lösung oder hat mir vielleicht jemand einen Tipp oder ein Foto?

Dank und Gruß, Henk

Hallo Leute,

ich bin damit beschäftigt Heizgriffe zu montieren.
Da ich schon einen Nebelscheinwerferschalter an der Halterung montiert habe frage ich mich wie das Kabel des Heizgriffschalters am Lenker  sinnvoll verlegt wird.(Foto). 

Hat mir vielleicht jemand einen Tipp oder ein Foto?

Dank und Gruß, Henk

Vielen Dank, Jürgen,

so werde ich's machen.

Gruß aus dem Breisgau.

Henk

Vielen Dank, Jürgen,

so werde ich's machen.

Gruß aus dem Breisgau.

Henk

Moin allerseits,

ich plane mir Heizgriffe nachzurüsten und 

laut Montageanleitung muss der Tank hierfür demontiert werden.

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Stecker und Kabel auch ohne Demontage am Tank vorbeipopeln kann.

Hat es vielleicht schon jemand versucht?   

Gruß aus dem Bleichtal, Henk

Moin allerseits,

das gleiche Thema beschäftigt mich und auch gerade. 

Kann mir vielleicht jemand berichten auf Demontage des Tanks auch bei der TEX verzichtet werden kann?

Danke und Grüße aus dem Breisgau.

Henk 

PS: Vmtl. bin ich hier an der falschen Adresse, ich stelle das Thema im Technikforum ein.

Ende der Durchsage 

Moin allerseits,

ich habe das originale Set erstanden und montiere es demnächst.

Leider fehlen mir Angaben zu den Anzugsdrehmomenten.

Gibt es hier im Forum vielleicht eine Rubrik Montageanleitungen mit pdfs?

Gruß aus dem Breisgau,

Henk 

Vielen Dank nochmal an alle - hiermit schließe ich das Thema.

"Ich packe den Tiger jetzt beim Schwanz" und melde mich demnächst auf der newcomer site.

Grüße, Henk 

vor 27 Minuten schrieb enduro_drive:

Ein niedriger Kaufpreis würde mich keinesfalls irritieren. Wer durch die Ups and Downs des Lebens gewandelt ist, weiss, dass man mal abgesehen vom fehlenden Interesse am Hobby, auch andere Gründe geben kann, um mal schnell flüssig zu werden.

 

Zurück zur Eingangsfrage:

 

bei dem Baujahr wurde gerne mal die ECU getauscht ( das ist dann in den Serviceunterlagen vermerkt ) , wenn sie scheckheftgepflegt ist, werden die Rückrufe ( sofern vorhanden ) turnusmässig eh mit abgearbeitet.

 

Zum sonstigen Befund, nimmt man am besten einen mit, der sich auskennt oder schiebt die Kiste mal durch eine Werkstatt.

 

4 Augen sehen mehr als 2 und verhindert unsägliche Diskussionen und Zeit, die ich lieber für das Fahren investieren würde.

Also, herzlichen Dank für die Empfehlungen und eure Rückmeldungen.
Ich werde den Verkäufer noch mal konkret befragen und danach entsprechend entscheiden.

Wenn's die nicht ist, dann halt die nächste - irgendwo wartet ein Tiger auf mich.

Grüße und Danke nochmal, Hendrik

Genau so geht's mir auch, Olli.

Habe sie Probe gefahren und nichts außergewöhnliches feststellen können.
Außer dass die Hinterradfederung durchgeschlagen ist beim Bordstein hochfahren - Kupplung einwandfrei, Motor läuft seidenweich. 
Angeblich ist sie unfallfrei, hat sogar Remus Schalldämpfer, Zusatzscheinwerfer und Koffer.

Mmh, ...

vor 38 Minuten schrieb udo_muc:

8100 Euro für eine Explorer mit 6000km sind schon echt günstig. Lass mich raten. Farbe = Weiss und Gussfelgen? 

 

Gruss,

Udo

 

Hallo Udo,

fast getroffen, Weiss und Speichenfelgen.

Gruß, Hendrik

Danke für die ersten Rückmeldungen und dass es keine Rückrufe für dieses Modelljahr gab.
Hatte mich nur gewundert, dass an der Kopfdichtung Kleberreste sichtbar waren, scheint also schon runter gewesen zu sein.
Ansonsten bin ich begeistert und 8.100 € für eine Explorer von 3/2014 mit 6000 km scheint mir sehr günstig.
....es sei denn es wartet noch irgendwo eine grüne XC mit Griffheizung auf mich.
 

Moin allerseits,

ich bin neu hier im Forum und möchte mir eine gebrauchte Tiger Explorer zulegen.

Mein Budget sollte 9 T€ nicht überschreiten und eine mir angebotene EXPLORER Bj 2014 mit etwa 6000 km Laufleistung scheint mir vielversprechend.

Die Explorer ist Scheckheft gepflegt und macht auch optisch einen guten Eindruck, allerdings hatte ich den Eindruck, dass das Fahrwerk durchschlug als ich die Bordsteinkante hochgefahren bin.

Könnt ihr mir vielleicht sagen worauf ich bei der Explorer besonders achten sollte (Rückrufaktionen?) oder wonach ich den Verkäufer unbedingt fragen sollte? 

Vielen Dank im voraus,

Hendrik