Moeller

Hallo Zerbi, hier mal ein paar Bilder von meiner Lösung. Leider geht das nicht per PN da wir schon kontakt hatten.

Hallo zusammen, ich hatte am Samstag die möglichkeit die Tiger 900 Rally pro fahren zu dürfen. Das Moped macht einen super Eindruck. Das Sahnestück ist nach meinem Empfinden der Motor. Der hängt für "nur" 95 ps mächtig am Gas und hat druck aus jeder Lebenslage. Bei dem Sound könnte man denken es wäre ein 2-Zylinder, das hat mir auch sehr gefallen. Was mir jedoch nicht gefallen hat ist das Heftige eintauchen der Gabel. Da habe ich mich bei der Ersten etwas härteren Bremsung wirklich erschrocken. Hinzu kommt das ich überhaupt kein Gefühl für das Vorderrad entwickeln konnte. Bezüglich der Ganzen Elektronik und dem Fahrwerk wurde hier schon genug Richtiges geschrieben. Dem kann ich nix hinzufügen. Lg

Ich habe das Wilbers 640 Federbein bei meiner Tiger Sport Verbaut. Ich bin super zufrieden damit. Das Hydraulische Handrad habe ich auch dran. Ich Stell das für den Sozia betrieb immer um, daher ist es schon angenehm. Ich würde das Federbein bei Wilbers mal Checken lassen. Dort kann ja was nicht i.o. sein laut deiner Beschreibung. Die Erfahrungen mit Wilbers Federbeinen und Gabelfedern sind bei mir im Bekanntenkreis durchweg positiv. Lg

Würde ich gerne machen. Ich habe das System aktuell nicht montiert und bau es nur für Längere Touren dran. Die Optik gefällt mir ohne Trägerplatte und Topcase besser . Ich werde das Nächste Mal Bilder anfertigen. Wen wir wieder unser Hobby gewohnt nachgehen dürfen und Reisen mit dem Moped machen können. Lg

Das gleiche Alu-Rack habe ich auch von SW. Ich kann keines deiner Probleme bei mir feststellen. Die Vier Distanzscheiben passen Optimal ohne das Irgendwas berührt wird. Über die Beschichtung kann man natürlich streiten . Für den Sinn und Zweck passt das schon. Lg

Die Tiger ist so ein ausgereiftes Moped... ich selber habe 70000km aktuell mit der Schadenfrei hinter mich gebracht. Bei mir wird Sie nicht geschont Ich würde es bei der Tiger Sport nicht machen. Lg

Hay, meine Sport hat knapp 70000km gelaufen. Ich habe auch keine Probleme mit dem Moped gehabt. Allerdings sehr viel Theater mit dem T Händler in Dortmund. Aber das ist ein anderes Thema und dafür kann das Moped nix. Lg

Nach den habe ich auch nicht Verbaut. Und ja bei mir hat die Motorkontrolllampe auch nach dem Verbauten geleuchtet. Du muss nur einmal den Fehlerspeicher löschen und die Sache ist erldigt. Die Brücke muss du am Steuergerät verbauen wen ein Ausfall von dem System vorhanden sein sollten (Keine Zündung mehr) oder das Moped in die Werkstatt geht. Schöne Grüße

Hallo zusammen, einen Quickshifter/Blibber von Triumph nachzurüsten geht bestimmt irgentwie. Das wird dir aber kein Händler sagen können und auch nicht Einbauen. Eine gewissen Gewährleistung müssen die immer geben. Selbst wen du sagt das es nur ein Versuch sein soll. Ich habe bei meiner Tiger 1050 Sport von Bj 2013 den Healtech Quickshifter verbaut. Wie schön oben erwähnt muss man das System einmal gescheit Einstellen. Dann Funktiont das ganz gut. Im Vergleich zu einem Originalverbauten System kann das von Healtech natürlich nicht mithalten, das solle jedem klar sein. Eingetragen wirst du keines der Systeme bekommen. Lg

https://www.1000ps.de/testbericht-3006613-triumph-tiger-900-2020-erster-test-mit-sozius Neue Bericht für Sozius Fahrer. Meine Probefahrt wurde leider abgesagt..... Lg

Ganz genau. Das ist so simpel das es jeder versteht und es kann kaum was kaputt gehen. Hinzu kommt, das zu verwenden Öl ist Günstig. Lg

Hallo zusammen, ich kann euch den Cobra Nemo 2 empfhelen. Nach dem ich den Verbaut haben, mach ich mir keine gedacken mehr übers Kette Fetten. Klar.....hin und wieder muss die Sauber gemacht werden. https://www.polo-motorrad.de/de/kettenschmiersystem-nemo-2-aluminium-schwarz.html?gclid=Cj0KCQjw6sHzBRCbARIsAF8FMpU9y7uw7_WmXXKcoMTAUp9gUfwJdZqdtOiwRTDRmzcFLYow6wZxkewaAiPJEALw_wcB Ich haben das System seit Zwei Jahren bei mehren Moped Verbaut. Alle sind sehr Zufrieden damit. Lg

Das hört sich nach Expertenwissen an. Das werden die wenigsten gewusst haben. Lg

Hallo zusammen, ich war ebenfalls auf der Messe in Dortmund und haben mir die Neuen Tiger 900 Modelle angesehen. Was mich wirklich begeistert hat ist die Verarbeitung, das wurde hier ja auch schon erwähnt. Das muss ich aber nochmal los werden, das ist sehr schön anzusehen. Viel Liebe zum Detail! Das habe ich bei anderen Herstellern vermisst. Die Rahmenabdeckung beim Stehen ist mir nicht negativ aufgefallen. Warum die anderen Modell an der stelle keine Abdeckung haben kann ich auch nicht nachvollziehen. Eine Probefahrt ist Angemeldet das könnte was für mich werden. Ob die 95ps und 87nm ausreichen werde ich dann auch endlich wissen. Lg

Hay, ich würde behaupten das es so gut wie kein Unterschied zum Vorgänger gibt. Das Schaltgestänge und das Getriebe sind meines Wissen nicht baulich verändert worden. Hier wird es aber sicher Spezis geben die das besser beantworten können als ich! Einfluss auf das "E Gas" hat das Healtech System nicht, das unterbricht nur die Zündung. Lg

Das sieht richtig klasse aus. Echt Top!! Wurde die Sitzbank auch aufgepolstert? Der Sozia Huckel sieht etwas anderes aus. Lg

Das kann ich gut verstehen. Ich würde mir auch kein Moped ohne Quickshifter/Blipper mehr kaufen. Manch halten das für überflüssig oder benennen es als Schnick Schnack......... Ich finde das einfach Genial! Viel Spaß mit deiner Neuen Gefährtin! Ich werde mir die T 900 erst auf der Messe in Dortmund in Live ansehen können. Ik freu mir Lg

Das sieht wirklich nach einem 21Zoll Vorderrad aus. Was auch gut möglich sein kann das es eine "Rally" mit 21 und ein "GT" mit 19 Zoll geben wird, wie bei der 900er. Das Moped sieht wie schon einige Geschieben haben deutlich Schlanker aus. Nicht mehr so ein Riesen Brocken. Ich finde das sehr gut das Triumph mit der Tiger reihe andere Weg geht und etwas Moderner wirkt. Der Heckrahmen mit dem KZ halter sieht wie bei der 900 aus. Lg

Das hört sich ja alles sehr positiv an. Was mir nur zu denken gibt ist die mangelnde Schräglagenfreiheit. Wie der Wolf beschrieben hat ist das Kratzer der Fußrasten ein permanenter begleichter....hmm. Wie soll das Enden wen das schon bei den Ersten Kilometer der fall ist, und wie soll das erst Ende wen man mal richtig Anraucht. Schön schlank ist die Tiger 900 wirklich! Jetzt sind wir schon wieder bei der Optik Ich bin auf die Nächsten Beiträge vom Wolf und Co. gespannt. Lg

Hallo zusammen, habt Ihr schon Erfahrungen wie lange der ContiTrailAttack3 hält? lg

Das hört sich Plausibel an. Wurde mit der Tenere und der Neuen Duc 4V auch gemacht. Mal sehen wann die Händler mit Mopeds zum Probefahren versorgt sind. Weiß jemand was dort für ein Reifen montiert ist? Das kann der ein oder andere bestimmt anhand vom Pofildesign sagen . Lg

Ohje da habe ich ja was los getreten ?. Wie gesagt, das sind meine Persönlichen Erfahrungen. 10-15% sind durchaus realistisch. Wie die Einzelnen Händler das umsetzen ist eine andere Sache. Ich frage mich wie der o.g. Händler schon an die Tiger gekommen ist und die auch schon vor der Offiziellen Preisliste Verkauft darf?. Schön für uns?? Lg

3k sind nach meiner Ansicht nicht viel. Schau mal bei anderen Herstellern was die für Sturzbügel oder Zusatzscheinwerfer aufrufen.... klar, wenig ist das nicht. Wenn die Tiger 900 für 15.800 € nach liste angeboten wird, sollte 10-15% Nachlass beim Händler drin sein. Somit würde man die Pro Versionen um die 14.000 € bekommen. Abhängig natürlich was man sonst noch Ankreuzt Das sind meiner Erfahrungen beim Freundliche. Meine Persönlichen was die Preispolitik betrifft! Lg

Hallo zusammen, hat jemand neue Infos ab wann die Tiger 900 beim Händler steht? Bzw. wie es bei Triumph so üblich ist? Lg

Ich bin gespannt wie deine Meinung dazu ausfällt! Lg und ab aufen Bock