tornadotiger

Sehr gut erklärt. Das sollte man Enuma zukommen lassen.

Mit Bilder könnte man das alles besser verstehen!!! Man müsste nicht um mm oder cm diskutieren.

Enuma Kettenschloss? Darum mache ich immer eine Endloskette drauf.

War das Ritzel-Sicherungsblech überhaupt drauf? Zähne ab, die Ritzelzähne kann man auch überprüfen, ohne die Abdeckung abzuschrauben. Also hast Du Deine eigene Wartung auch sehr vernachlässigt. Ciao

Hallo, mein Tipp, vergiss das mit der Rohrverlängerung. Fahr zum nächsten Reifenhändler und lass Dir die Ritzelmutter lösen (Schlagschrauber), neues Ritzel drauf und anziehen (5 Minuten Arbeit, 2,-EUR Kaffeekasse), heimfahren und in Ruhe alle Endarbeiten machen. Da Du eine Enuma-Kette hast, hast Du wahrscheinlich eine offene Kette mit Schraubschloss, dann geht eh alles einfach. Ruf aber vorher bei Händler an, ob er eine 36er-Nuß hat. Ciao

Du hast alles richtig gemacht. Die Zeichnung gehört um 180° gedreht.

Siehe: Fahrzeug-Zulassungsverordnung-FZV §10, Abs.4 Fahrten, die im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren stehen, insbesondere Fahrten zur Anbringung der Stempelplakette sowie Fahrten zur Durchführung einer Hauptuntersuchung oder einer Sicherheitsprüfung dürfen innerhalb des Zulassungsbezirks und eines angrenzenden Bezirks mit ungestempelten Kennzeichen durchgeführt werden, wenn die Zulassungsbehörde vorab ein solches zugeteilt hat und die Fahrten von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung erfasst sind. Rückfahrten nach Entfernung der Stempelplakette dürfen mit dem bisher zugeteilten Kennzeichen bis zum Ablauf des Tages der Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs durchgeführt werden, wenn sie von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung erfasst sind.

Ich vermute das ist vom Tank-Überlauf.

Ich habe Deine Frage nicht richtig gelesen, darum ist o.s. Antwort falsch. Du darfst im Frühjahr nicht zum TÜV fahren, weil dein Tiger abgemeldet ist. Anmelden kannst Du auch nicht, weil der TÜV fehlt. Also jetzt TÜV machen, oder im Frühjahr mit Tiger auf dem Hänger zum TÜV.

Du kannst zum TÜV fahren, aber nur zum TÜV. Du solltest aber einen Termin vereinbaren, falls Dich die Rennleitung zu dieser Fahrt kontrolliert, hast Du dadurch einen Nachweis. Der TÜV kostet dann nach mehr als 2 Monate 20% Aufpreis und wird nicht zurück datiert. Und das sind die Strafen von der Rennleitung: Um mehr als zwei Monate € 15,- Mehr als vier Monate und bis zu acht Monaten € 25,- Mehr als acht Monate € 40,- und 2 Punkte in Flensburg

Es war einmal (ca. vor 20 Jahre), da fuhr ich durch Innsbruck und habe mich an zwei Nürnberger Biker drangehängt. Fuhren ca. 70km/h. Schon bald wurden wir von einem Motorrad-Polizisten überholt und es kam "Polizei bitte folgen". Er wollte von jeden 30DM. Ich bliebt ruhig. Die zwei Nürnberger wollten verhandeln. Dann sagte der Polizist zu den Nürnbergern, "Ihr zahlt jeweils 50DM und Du kannst weiterfahren". Ich nahm das Angebot dankend an. Wenn es immer so wäre. Ciao tornadotiger

... ist es ein großer Unterschied ob gedämpft oder ungedåmpft? Wer den Unterschied merkt, hat Ohren wie eine Fledermaus.

Die habe ich drauf: http://www.mykettenkit.de/shop/article_KK7...6aid%3DKK717%26

Also 225,- ist saubillig. Trotzdem hätte ich ein komisches Gefühl, wenn ein Reifenhändler mir die Räder aus- und einbaut. ... sind alle Hülsen drin, passt die Kettenspannung, Kettenflucht, Tachoantrieb, alle Schrauben mit richtigen Drehmoment angezogen? Jedes Motorrad ist doch anders. Beim einem Auto kannst er nicht soviel falsch machen. Ciao

Ich würde tauschen! Die klappbaren haben ja nur die Funktion, im Falle eines Um/Unfall wegzuklappen. Und ob das dann funktioniert ist doch fraglich. Meistens ist dann doch mehr beschädigt. Ciao tornadotiger

Hi, vorausgesetzt ist, dass die Originalhebel an der richtigen Position waren. 1. Ich würde dieses Foto an BS-Motoparts senden. Vielleicht haben die eine Lösung, bzw. nach meiner Meinung müssten die etwas machen? Wenn die Hebel eine ABE haben, dann haben die das Problem in der Fertigung nicht beachtet. 2. Wenn 1. nicht zutrifft. Warum stört die Mutter, wenn Du die Schraube umdrehst? Dann muss der Schraubenkopf aber auch flach sein und die Schaftlänge muss auch noch passen. Leider sieht man nicht die Höhe des Originalkopfs. Aber für mich würde nur 1. in Betracht kommen. Ciao tornadotiger

Hast Du nicht vorher gefragt was das kostet, dann bist Du selber schuld. Reifen/Schläuche sind 100EUR zu viel. Arbeitszeit um 25EUR zu viel - Räder ein- und ausbauen ca. 50EUR - Reifenmontage 2x15EUR Ciao

Nimm mal die Suchfunktion. Gib Federbein oder Schwinge ein. Steht genügend Info drin. Ciao

Versteh ich zwar nicht, dass es nur für die 855 eine ABE gibt, den die Lenkerhebel sind bei der 955 baugleich.

... ist eben eine Geschmacksache. Mir gefällt es so besser

Diese Schrauben sind kaum im Handel zu bekommen. Ich habe mir M8-Inbus Schrauben mit Schaft gekauft und von einem Dreher dementsprechend abdrehen lassen. Du brauchst 2 verschiedene Längen. 1x Schaft ca. 29mm (Durchmesser 8mm), Kupplung 1x Schaft ca. 24mm (Durchmesser 8mm), Bremse mit jeweils M6 mit ca. 15mm Gewindelänge. Kopf nach belieben (Inbus, Sechskant). Ich habe Inbus mit niedrigen Kopf (DIN 7984) genommen (schaut besser aus). Die ca.-Längen musst Du Vorort selbst rausmessen. Die meisten Zubehör-Handprodektoren werden mit einem Klemmblock am Lenker Befestigt.

Für die neuen Hebel brauchst Du kürzere Schrauben (Schaft ist zu lang, weil die Handprodektoren wegfallen (außer sie sind bei den neuen Hebeln dabei).

Diese http://shop.touratech.de/handprotektor-gd-...tahllenker.html

Über das gibt's einige Threads. Einfach mal "Suche" verwenden.

Das sehe ich auch so.