TMA

Hi, was kostet denn so etwas neu? Habe letztes Jahr ca. EUR 220 bezahlt.

Nachdem ich durch eigene Blödheit den Scheinwerfer zerstört hatte, habe ich einen neuen gekauft und siehe da, der ist weitaus besser! Ich habe keinen Grund mehr zum Jammern, jetzt ist es so wie es sein soll. Ich könnte mir vorstellen, dass der Fernlichteinsatz auch an die Stelle des Abblendlichts passt - ich meine aber, dass die Befestigungsschrauben genau gespiegelt waren - bin aber nicht sicher.

Der Reifen ist super, aber für deine Tiger nicht erhältlich. Den Reifen gibts nicht als 19 Zöller. Alternative wäre der Dunlop Roadsmart oder der neuere Roadsmart 2, beide gibts auch in den passenden Größen und haben eine Freigabe.

Oh jeh, gibts diese Unsitte nun auch am Stilfs? Wenn ich da so an einige Erlebnisse am Galibier denke, da werfen sich die Fotografen voll in die Ideallinie rein, zum kotzen. Hier am Stilfs siehts allerdings besser aus, das ist zumindest von der Kurvenaussenseite her fotografiert.

Kaum - dazu müßte das HR ja genau auf der anderen Seite abgedeckt werden. Diese Radabdeckung ist nur für den Schutz des Federbeins. Um das Spritzen von hinten abzustellen, muss entweder ein langer Spritzschutz montiert werden (den aber sicher keiner anbauen wird - das war früher ja auch immer das erste Teil, das man am Neumotorrad abgebaut hat) oder etwas in der Art. Ist das bei der Explorer wirklich so schlimm? Eigentlich ist hier doch nicht dem Zeitgeist entsprechend ein kurzes Heck verbaut, da sollte das mit dem Spritzen doch nicht sein?

Hallo Marco, Standard sind die 114 Kettenglieder. Die Ketten sind natürlich alle maßlich identisch, sonst würde ja kein Kettenrad / Ritzel zu einer Kette passen. Eine 530er Kette ist immer eine 530er Kette, egal ob Regina, RK, DID, Enuma..... Passen tut eine 116er natürlich auch, allerdings ist dann nicht mehr viel Luft zum spannen. Eine 112er passt vermutlich auch, muss halt der Exzenter eher in Richtung Schwingendrehpunkt stehen. Wieder so ein Punkt (neben diesem), der für die Spezialisten spricht.

Eine kleine Menge ist ab sofort auf Lager.

Hi Uwe, bei Krefeld wüsste ich jemanden...

Das Problem mit den falschen Zuordnungen kommt von der Lucas-Website. Dort ist die falsche Zuordnung zu finden, diese scheint Louis übernommen zu haben. Besser sich auf die Spezialisten verlassen.... Lucas Beläge für Tiger 800 XC Lucas Beläge für Tiger 800

Nachdem bei meiner Tiger das Rubbeln immer erst nach einer längeren Regenfahrt auftrat, könnte da was dran sein. Momentan ist es wieder so schlimm, dass ich beim FTH vorstellig werde. Das wäre dann das Scheibenpaar No. 3. Wer testet das mit der Zahnseide?

Dauert nicht mehr lange, dann sind diese verfügbar.

Hi Jochen! Warum? Genau für den vorgesehenen Zweck wird dieses Set doch angeboten, es ist sogar explizit auf die Hitzebeständigkeit des Schlauches hingewießen: Der Scheuerlein ist ein bekannter und bewährter Motoreninstandsetzer, ich denke schon, dass man ihm vertrauen kann.

Äh, Moment - das sind 88 kg! Plus Ausrüstung, versteht sich.

Gebe dir Recht - das ABS ist sicher nicht das leistungsfähigste auf dem Markt. Aber es funktioniert und entschärft sicher die eine oder andere Situation. Und auf´s Vorderrad bekommt man die Tiger auch mit ABS, habe es sogar vom MO-Fotografen festgehalten. Wobei mir beim Fahren gar nicht bewusst war, dass das Hinterrad in der Luft war.

Hm? Mal überschlagen....angenommen, man fährt einen Schnitt von 50 km/h, dann sind das 50.000 - 75.000 km Ergo: kann mir nicht vorstellen, dass deine Aussage stimmt.

Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen!

Hallo Ralf, ich persönlich habe mit dem Stecker bereits zweimal den Abgastest beim TÜV vollkommen problemlos bestanden.

Bin seit gestern abend wieder zurück. Ich fand es: naja. Landschaftlich nett, nichts weltbewegendes, so oder ähnlich siehts bei uns auch aus (niedere Tatra), die Orte sind meist ganz schnuckelig, teilweise komplett herunter gekommen. Es scheint in der Slowakei in manchen Gebieten eine starke Population von Sinti und Roma zu geben - in diesen Gegenden sahen die Ortschaften ziemlich verwahrlost aus. Die Straßen decken alle Bandbreiten ab - von Neubauten mit hervorragender Straßenführung und bestem Asphalt bis zu Straßen, die bereits 20x geflickt wurden und entsprechend uneben und hoppelig sind. Unterkünfte waren einfach zu finden und meist von guter Qualität (z.B. hier) Essen sehr gut, Preise unglaublich niedrig. Sprit kostet ca. 1,50 EUR Alles in allem würde ich zum Motorradfahren nicht mehr hinfahren. Dazu ist es nicht attraktiv genug und zu weit weg. Wir hatten am dritten Tag die ersten nennenswerten Kurven und waren dann schon 1000km angereist. Wer aber mehr offroad unterwegs sein möchte, für den mag es gut sein. Das Wetter war geprägt von Extremen: Wir hatten fast durchgängig an die 40 Grad Celsius, das war dann kein Spaß mehr. Dannach gabs dann einen Temperatursturz auf 15 Grad Celsius und unwetterartige Regenfälle, Sturm, Nebel....das war dann auch kein Spaß mehr. Hier mal die Route: Tag 1 Tag 2 Tag 3 Tag 4 Tag 5 Tag 6

Hm, weiß nicht, was ich davon halten soll. Einerseits glaube ich dir schon, dass du den Reifen bewerten kannst, andererseits traue ich den Reifen einfach nicht. Das mag nur ein Gefühl sein und mit Fakten nicht belegbar, aber irgendwie.... Ich habe eben hinten einen neuen Angel ST incl. Montage / Wuchten / Altreifenentsorgung für EUR 142,00 aufgezogen. Der Preisunterschied ist sicherlich hoch, aber dennoch, das Gefühl ist irgendwie ein besseres....

Hi BAXRic, willkommen aus Bischberg! Vielleicht sieht man sich ja mal. Dass es noch T400er mit so wenig KM gibt....

Ich verstehe gar nicht, warum bei dem einen oder anderen die Verbrauchswerte so drastisch ansteigen, bei anderen (der gewaltigen Mehrheit) hingegen überhaupt nicht. So wie bei mir, keinerlei Verbrauchsveränderung. Mir deucht, dass das noch mit was anderem zu tun haben muss. Aber mit was genau?

Hallo Justi, Vielleicht sieht man sich ja, bin vom 29.06. bis 04.07. unterwegs, davon ab 01.07. bis 03.07. in der Slowakei, niedere Tatra, ein bischen um die hohe Tatra rum, dann Riesengebirge und wieder heim. Sind zu sechst unterwegs, wenn du also Mopeds mit Kennzeichen BA und HAS siehst, dann mach dich bemerkbar! Bzgl. Karten habe ich mir diese geholt, sehr gutes Kartenbild und vom Format auch Tankrucksacktauglich (Bagster).

Wow, der Preis ist gut! Wo hast du den denn her? Liste ist ja bei EUR 236,81 pro Scheibe! Ich glaube nicht, dass die schon jemand länger im Einsatz hat, dazu sind sie zu neu. Aber fragen kann man ja mal, preislich ist das definitiv eine Alternative. Meine Scheiben sind nämlich nun zum zweiten Mal austauschreif und wer weiß, ob Triumph kulant ist?

"Dainese kannste vergessen", das kann ich nun ÜBERHAUPT NICHT unterschreiben. Ich habe eine Dainese Gore-Tex Textiljacke seit 1995 als alleinige Jacke im Einsatz. Die Jacke ist heute noch komplett dicht! Konnte es am Samstag bei einer Regenfahrt über 680 km und 7 Stunden überprüfen - und das waren wirklich verschärfte Bedingungen. Ich habe keinerlei Veranlassung, die Jacke durch eine neue, vielleicht schickere Jacke zu ersetzen - wozu? Grundsätzlich fahre ich in der Kombi Gore-Tex Textiljacke (siehe oben), Lederhose, Daytona Gore-Tex Stiefel, Gore-Tex Handschuhe. Bei Regen kommt eine einfache Regenhose von HG drüber. Ich traue bei Textilien auch nur Gore-Tex, einfach aus Erfahrung. Gore-Tex ist bei mir noch nie undicht gewesen, Sympatex und Texapore und wie die ganzen Beschichtungen alle heißen hingegen schon, teilweise mehrfach. Daher würde ich bei einem Neukauf auch NUR Gore-Tex nehmen. Wobei es mir nicht auf die Atmungsaktivität ankommt - dicht muss es sein, das ist die erste Prämisse. Die Atmungsaktivität ist für mich nur zweitrangig.

Nach meinem "Gailtaler Bienen-Umfall" war ich froh, daß die 1050er auch einen entsprechenden Sensor drin hat. So ein Sturzsensor macht durchaus Sinn. Nicht immer ist man in der Lage, den Motor nach einem Umfaller / Unfall manuell auszuschalten.