JJossel

So, Rűckfahrt verlief ohne zwischen- und Regenfälle. Auch wenn ich bei jeder windböhe dachte jetzt geht sie aus. Jetzt ist erstmal ein Pflegeprogramm angesagt. Der Verbrauch hielt sich bei 6 Litern. Finde ich ok. Auch den ansaugtrakt werde ich kontrollieren ob er dicht ist. Gruss JJ

Ich hätte darauf verzichten können. ;p

Will mich auch Sonntag wieder verp....?. Silikonspray werde ich testen, ist für unterwegs gute schnelle massnahme. Ansonsten auf klare Wetterverhältnisse hoffen. Den Badewannen Effekt hat ich auch umgehend. Aber weiterfahren wäre eh zu krass gewesen. Allerdings gab es fette weiße Rauchwolken, dS sollte doch auf ein wasserproblem hinweisen. Da ich ja schon 6h gefahren war, hatte sie optimale Betriebstemperatur. Als die Dusche kam, war sie innerhalb von paar Minuten mit dem Öl wieder auf unter 40grad. Das hat mich auch stark gewundert.

Grüzi, Bin Dienstag mit der Tiger in die Schweiz gestartet. Bis Ulm hatten wir Glück mit dem Wetter. Die Dicke hat ohne Probleme mitgemacht. Ab Ulm dann stark Regen. Die Bahn eine einzige Wasserwand mit 50m Sicht. Dann fing sie massiv an zu Stottern, und hatte keine Leistung mehr. Jetzt die Frage, hat jemand ähnliche Erfahrung? Zieht sie bei so brutalen Wetterverhältnissen evtl durch den Airbox Trakt Feuchtigkeit, oder ist es wahrscheinlicher das sie wo anders Nebenluft zieht? Am nächsten Tag war es trocken und sie lief die letzten 300km wieder ohne jeglichen mukken. Meine Überlegung ist nun den Schnorchel zu verlängern und unter die sitzbank zu verlegen. Danke für schnelle Antworten Gruss aus Luzern JJ

Will nur nach Luzern zu nem Kumpel (quasi n deutscher wirtschaftsflüchtling). Evtl mal ne runde durch die Umgebung. Zeit hab ich genug. Über die Geschwindigkeitsbegrenzung hat mir ein anderer Freund schon berichtet. Der durfte 1000€ für 30km/h zu schnell latzen und dann 27km zur Grenze schieben wegen einem sofortigen Fahrverbot Der war gut bedient damals und hasst seit dem die schwieza

Moin, Ich möchte nächste Woche die Katze in die Schweiz treiben. Allerdings nur 3 Tage. 40chf dafür das ich Autobahn fahren darf finde ich zu teuer. Hat jemand einen Plan welche strasse frei sind und auf welche Bezeichnung ich achten muss

Da wirklich nix passiert wird es wohl ein eproblem sein. Vorher war Wasser im Tank, nach dem ich gut ein Liter über Reserve abgelassen hatte und das "gemisch" begutachtete, hatte ich noch noch einen guten Schluck Spiritus zugekippt. Trotzdem lief sie auf Reserve wie ein Sack Flöhe. Werde sie am Montag notfalls in meine Werkstatt schieben, 4km, und die ganze Suppe ablassen, Kabel durchpiepen.... Hoffen das es dann wieder funktioniert.

Unglaublich, die gleiche Rotze hab ich auch gerade. Wollte eben Starten, bis auf das der Drehzahlmesser n mm zuckt passiert nűscht. Beleuchtung ist aber voll vorhanden, auch mit Fernlicht und Warnblinkern. Also denk ich mal die Batterie tut es noch. F*** F***F*** Goft schütze uns vor Sturm und Wind.....

Moin, das mit der sechskolbenzange find ich super. Von welcher gsxr 1000 (Bj.) stammen die Zangen? Und die 320er Scheiben von ner triple ? Gruss jjossel

Das wär Oberkot! Im Vergaser hing auch so undefinierbarer Ranz. Eben 60km Probefahrt auf Reserve. Maßnahmen scheinen erfolgreich. Die entlüftungssache muss ich mir definitiv nochmal anschauen. Das sieht alles ordentlich zermürbst aus. Wenn sie läuft macht die T400 unendlich Bock. Mit den Wilbers vorne war auch keine schlechte Idee. Und nach dem syncen hört man jetzt auch mal den Sound ?? Die geplante Albanientour werde ich aber nicht mit ihr beschreiten. Das ist mir zu heikel. Da muss die 1150 ADV ran.

War bei rossmann und hab n halbe Liter Spiritus hinein gekippt. Schauen wir mal. Is der entlüftungspöppel nur n Pappel, oder hängt da noch mehr dran? Im Buch ist das nicht klar ersichtlich. Habe mit nem stahldraht mal geprockelt, komme nach 2-3cm nicht weiter

Nur bremsenreiniger und Pressluft, davon aber eine Menge. Danach noch synchronisiert. Läuft auch total sauber. Klar, wenn sie kalt ist und mit choke läuft ist sie unruhig aber das denk ich ist normal. Bin dann Ca 100 km gefahren. Einwandfrei. Habe eben 500 ml abgelassen. Sah milchig aus. Dann noch mal 2 Liter in einen Kanister. Denke der Ablauf unten am Tank ist dicht. Werde sie jetzt auf normal Stellung leer fahren und dann den Rest in Kanister abfüllen ( für mein alten Benz wird die Suppe noch reichen) , anschließend mal das entlüftungssystem unter die Lupe nehmen.

Ich hab mir eben den Kopf rasiert und eine erholsame Dusche genommen. Da ist mir der gleiche Gedanke gekommen. Der Tank war noch nie wirklich leer. Evtl steht unten immer ne schöne 1:1 Wasser benzinsuppe. Ich werde mich gleich aufmachen und mal 2-3liter über reservestellung ablassen. ??

Moin. Nachdem nüscht mehr ging hatte ich den vergaser draußen und hab diesen gereinigt. Auch der tankhahn wurde gegen einen neuen ersetzt da auch reservestellung nix mehr raus lief. Jetzt geht sie zwar nicht mehr aus aber stottert und nimmt kein Gas. Vergaser nochmal raus hab ich kein Bock drauf. Läuft ja auch einwandfrei auf normal Stellung des Benzinhahn. Tank war im übrigen voll. gruss jj ps. Gibt es ne t400 die länger als 1000km am stk gefahren ist? Langsam bekomm ich meine zweifel

Hab in der Bucht bestellt. Hat auch nur 14 Tage gedauert. Naja sei es drum. Danke für den Hinweis mit den Windungen. Mit der luftkammer dachte ich mir das schon. Habe heute die Sache angepackt. Die alten Federn waren mit Hülsen exakt so lang wie die Wilbers. Ca 2cm musste ich sie komprimieren beim zuschrauben. Habe mich für 150mm entschieden bei der Luftkammer. Kurze Probefahrt, ich hätte es härter erwartet. Aber Fahrverhalten werde ich die Tage nochmal ausgiebig testen. Alles in allem hat die Aktion 4std gedauert, und es war halb so schlimm wie Erwartet. gruss jj

Moin, so, alle Teile da. Wilbers progressiv, Öl, Ringe, eintreiber, Faltbälge. Ich bin gespannt. Gleich ne Frage: Die Windungen werden zur einen Seite der Ferdern enger, ich würde aus dem Bauchgefühl die "engere Seite" nach unten packen. Bei der luftkammer bin ich mir noch nicht so sicher ob ich 15 oder 17 wähle. Bin eher auf Landstraßen unterwegs, könnte im Sommer auf Tour auch mal holperig werden. Öl hab ich SAE 15 genommen, Eigengewicht ca 82kg. Gruss jj

Moin. Ich komm auch ? Gruss Jörg

Sehr gut. Glaub der wird es werden. Aber erstmal Gabelfedern und Öl wechseln ?, sofern die Teile nochmal ankommen.

Moin, ich möchte die Katze zusätzlich mit einem Sturzbügel versehen. SW Motech bastelt ja scheinbar keine mehr für die T400. In der Bucht fand ich diesen https://www.ebay.de/ulk/itm/172220129302 . Bei Louise gibt es noch einen von H&B, wobei der ja eher nur den Motor schützt. Wer hat Erfahrungswerte und mag was dazu sagen. Selber biegen? Beide kombinieren? Alternativen evtl von anderen Modellen. Hatte auch überlegt den unteren Schutz gegen ein geformtes Stahlblech zu ersetzen. Oder abformen und mit Glasfaser zu spielen, wobei dann die Wärmeentwicklung wohl so hoch ist das Faser und epoxid o.ä. Eher ungeeignet sind. Gruss jj

So alles abgedichtet, zieht überall Luft rein bzw drückt Flüssigkeit raus. Ich hab jetzt neue Schläuche bestellt, da ich die anderen gebraucht erworben habe und irgendwie nicht mehr traue. Dort sind Dichtung bei, welche ja auch die richtigen seien werden. Für hinten auch gleich, damit das Thema vom Tisch ist und ich mich auf die Gabelfedern stürzen kann. Wird bestimmt n Spaß?

Danke für den Tipp. Habe mir nen gebrauchten Verteiler besorgt und steh jetzt mit der Werkzeugkiste im Stau in einer Vollsperrung ? Mal schnell die Karre heile machen, sone scheisse.

Ok, dann werde ich mir gleich Dichtungen besorgen. Hoffe nicht das es das verteilerstück ist. Entlüften mache ich immer mit einer elektrischen absaugpumpe. Das geht super und recht fix. Gruss jj

Moin, gestern ging es aus den schönen Hannover raus und durch das weserbergland. nach dem abschlussalster, wollte ich starten und bemerkte das kein druck auf der vorderbremse ist. Es pisst schön an dem oberen anschluss der schlauch verzweigung raus. schöne sch....! Wollte das Problem heute mit dichtungswechsel korrigieren, aber kein erfolg. Jetzt die Frage, Kupfer oder Alu Dichtung? Mir wurden Aludichtungen angepriesen die ich auch verbaut habe als ich neulich auf Stahlflex umgestellt habe. Nicht auszudenken was passiert wäre wenn sie in den "Bergen" versagt hätte! Flüssigkeit louisen dot 4. Nach wechsel auf stahlflex hatte ich ca. 500km keine probleme. gruss jjossel

Moin, ich bin unentschlossen bzgl. eines gps Systems. Im September möchte ich eine längere Tour Richtung Albanien starten. Ich denke das Tom Tom und co da schnell an ihre Grenzen stoßen werden. Ebenso traue ich mich auch nicht mein apfeltelefon als alleinige navigationshilfe zu nutzen. Evtl kann mir jemand einen tip geben. Habe das Garmin Oregon 600 im Auge. Nutzt jemand ein solches System? Gruss jjossel

Hi, da bin ich wieder. Wieder T400, wieder schwarz. Ick freu mir, und diesmal läuft sie sogar ? Gruss jjossel