GSiberger

. Und falls nicht - ich liebe ja alles was 2 Räder besitzt - fahre ich wieder vermehrt Mountainbike - würde mir und meinem BMI eh gut tun. Und stimme auch Thomas zu - seit Jahren werden immer wieder solche Szenarien aufgestellt und gemacht wird eh nix. Oder meinen die wirklich die Hoteliers gehen tw. wieder zurück auf die Bauernhöfe ihrer Eltern oder gehen in die Stadt arbeiten (denn die Sperre ist ja "nicht nur" für die Motorräder gedacht) Oder? Kann mir ggf. vorstellen, dass die "Sella Runde" eingeschränkt wird. Bin dann gespannt ob das auch für Busse gilt. Und sollte es tatsächlich "nur" die Sella Runde sein, naja ... fahre ich diese halt morgens oder abends .. eh viel schöner - wenn der Rest der Dolos dann frei befahrbar ist ... wie üblich dort unten, viel Geschrei um nichts. (meine auch, dass bei dieser Schneelage die derzeitige Wintersaison auch nicht unbedingt vom Besten ist - sollte dies so sein, finde ich es unklug mit solchen Kommentaren die ersten Frühlings-Motorrad-Reisenden zu "erschrecken.)

Tja ... es wäre wirklich sehr schade, wenn dass, über welches schon Jahre gesprochen wird, jetzt wahrgemacht wird. Ich pers. meine auch, dass sich dies "nur" im Sommer umsetzen lässt (viele Urlauber, viele Wanderer und die Straßen in den Dolos zu dieser Zeit eh schon mehr als randvoll) Ich glaube auch, sollte sie hier rigoros eingreifen, dann wird sich das im Laufe der Jahre von selbst regeln. Insofern, dass die Hotels von den Motorradfahrern eben NICHT mehr besucht werden, kein Euro mehr von den Motorradgästen im Lande (Dolomiten) bleibt. Bin jetzt sehr viel in den Dolos unterwegs. Und wahrlich ... es gibt Zeiten, wo die Hotels "nur" von Motorradfahrern belebt sind. Bin gespannt, ob sich das die Hoteliers leisten können. (in einigen Gesprächen mit manchen Hoteliers habe ich verstanden, dass u.a. Familien und Rennradfahrer nicht unbedingt zum großen Umsatz beitragen) Ob dass dann schlau ist diejenigen, welche im Hotel etwas Geld "liegen lassen", ggf. zu vertreiben oder zu motivieren in andere Gebiete auszuweichen. Auch andere Väter haben schöne Töchter und die Welt ist groß.

Ja eben! Aber wie heißt es "die Schönheit liegt im Auge des Betrachters". Ich pers. würde mir eine EXP nie ohne Tempomaten kaufen. Auf "langen" Etappen immer wieder eine Wohltat diesen Knopf zu drücken und mal die Pfoten zu entlasten. Verstehe diese Modellpolitik nicht so ganz. Vor allem im Video der neuen Speed Triple spricht Uli Bonsels, dass z.B. die Traktionskontrolle und auch der Tempomat nur ein "Abfallprodukt" bei der Software sind. d.h. kostet nix oder kaum was und wird bewusst bei der Basisvariante weggelassen. Es lebe das Marketing.

Ist jetzt die Frage, ob die NEUE wirklich "schöner" geworden ist. (zumindest in weißer Farbe) - ich finde nicht!

So isses Wolfgang. Volle Zustimmung, sehe ich genauso wie du. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Bin dann über folgende Aussage und vor allem Daten von Triumph-Motorrad gespannt: .... und der 1200-cm³-Hochleistungsmotor, der speziell auf die Thruxton abgestimmt ist und sowohl die Thruxton als auch Thruxton R antreibt. Sie alle bieten eine spontane und fesselnde Leistungsentfaltung, die man hören und auch spüren kann. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Naja ... über Hochleistungsmotor könnte man "noch" diskutieren, wobei hier sicher nicht ins Lager der Mitbewerber geschielt werden darf. .... aber über fesselnde Leistungsentfaltung ... nee, nee ... geht gar nicht ... mir als ehemaliger Rocketfahrer solche Worte unter zu schieben ... und das bei "Moderne Klassiker". Aber die Briten fahren ja auch links und denken über manchs anderes als wir ...

Ja, hatte ich .. .. aber nur beim alten Metzeler Tourance EXP ... und damals nur beim Vorderreifen. Seit ich NEXT fahre kenne ich dieses Problem nicht mehr (außer, dass der Vorderreifen ca. 1.500 km weniger lang hält als der Hinterreifen (ich fahre zu 100% solo)

Kein Wunder! Der Triple-Virus ist gar ein arger Virus. Wenn man dann in diesem Viren-Stamm den Speedy-Virus und ggf. auch noch den Rocket-Virus eingefangen hat, bist du wirklich am A...sch. Darum würde ich mich ja so freuen, wenn ggf. 2017 eine neue Tiger 1050 mit "100%-Speedy-Inhalten" kommt. Vor dem Kauf meiner EXP war ich ja u.a. sehr knapp dran mir sowas zu kaufen bzw. aufbauen zu lassen. Da aber bei uns im Hause noch die kleine Streety stand und steht und ich doch schon 50+ und etwas mehr bin, habe ich mich breitschlagen lassen. Was ich aber bis dato nicht bereue ... obwohl ... ... nee irgendwie doch nicht ... aber schön wär`s trotzdem Bin gespannt ob Triumph nur ein "leichtes 1050-er Update" bringt oder ob wirklich eine "NEUE" Tiger 1050 Sport kommt. Wir werden es erFahren.

Also ich würde mich auf eine neue 1050-er freuen. Habe mir heute Vormittag beim Onkel Google mal ein paar schöne 1050-er Tiger angesehen. Was soll ich sagen ... gefällt mir. (vor allem, vielleicht da und dort noch etwas Zubehör .... passt!) Und wenn die neue Tiger Sport mit den aktuellen Triumph-Features kommt, dass Design bleibt (oder gar besser wird), Leistung vielleicht auch noch etwas höher wird (wobei nicht so wichtig), dann freue ich mich auf das Frühjahr 2017. Bin ja irgendwie immer noch Speedy-Fan. Passe aber mit meinen langen Haxen einfach nicht (mehr) auf eine Speedy. Kann aber vielleicht auch am Alter liegen. Und dann käme mir eine Tiger mit ggf. "Speedy-Inhalt" sehr entgegen. Sofern meine Annahmen dann auch so zutreffen. Bis dahin warten wir auf den nächsten Saisonstart und auf viele, wunderschöne Kurven und Tage mit meiner EXP.

Nix Ohoh und nix für ungut ... aber da hat Frank (growaebbl) zu 100% Recht ... der Ton macht die Musik! Solltest zuerst nachdenken, WAS und WIE du schreibst. Egal ob sich hier jemand betroffen fühlt oder auch nicht - finde deine Meinungsäußerung HIER und in DIESER FORM unangebracht. ------------------------------------------------------------------------- Wie Gerhard schon schrieb, wir sind auf dem besten Wege den Thread von Daniel zu versauen. SORRY Daniel. (aber oben genannte Zeilen musste ich einfach noch loswerden)

@ Holger / @ Frank - jetzt muss ich diesen Thread "etwas versauen". - aber nur kurz. Sorry Jungs, aber da kann ich euch nicht oder nur bedingt zustimmen. Klar ... wenn ihr sportlich fahren auf einer abgesperrten Piste meint, dann hat die EXP, egal von wem gefahren, sicher das Nachsehen. Einverstanden, ist so! Aber ... u.a. Holger, mit deiner Aussage, sofern ich diese richtig verstehe ..."In den Alpen auf Passstraßen bewegen kann man so ziemlich alles" ... hängst du dich sehr, sehr weit aus dem Fenster. Außer du meinst mit dem Wort "bewegen" wirklich nur bewegen und nicht unbedingt gutes oder sehr gutes Fahren in den Alpen. Bin der festen Meinung, in den Alpen (ich meine jetzt hohe Berge bei uns oder in den Dolomiten und keine Alpin-Autobahnen) nimmst mit der 1050-er der EXP keinen Meter ab. Egal wer da duchwedelt oder welche zulässigen Reifen aufgezogen sind. Diese Aussage ist eine Mär oder für den Stammtisch gut - mehr nicht. Und Frank, ob ich mit den Richtigen unterwegs bin, das weiß ich nicht. Bin halt in den Bergen zuhause, fahre schon 1 ..2 Jahre Mopped u.a. viele Jahre Speedy und einige Jahre getunte Rocket und gehöre eher zur flotten Truppe. Aber was soll`s. Freue mich wenn ggf. 2017 eine neue Tiger 1050 kommt. Käme dann bei einem Kauf mit der Multistrada in die engere Wahl. So .... musste jetzt einfach mal gesagt werden.

Yepp Heiko - magst sicher recht haben. Schön sind die Reiseenduros "nicht unbedingt". Aber so eine Reiseenduro muss einfach "vielen Herren (Damen) dienen" und somit ist Funktionalität vor Schönheit eher im Vordergrund. Wobei ... sportlich ... o.k. vom Aussehen ja ... bzgl. Fahren ist eine EXP sicher NICHT unsportlicher als eine 1050-er (mehrfach schon in den Alpen erFahren)

Aber hoppla - sollte dies wirklich so sein, dann lacht mein Herz . und meine Geldtasche wird spätestens 2017 bitterlich weinen. Tiger Sport ideal mit der Leistung und Technik der aktuellen Speedy lieferbar ab ca. 2017 ... passt perfekt. Bin zwar derzeit (und wahrscheinlich auch viel länger noch) mit meiner EXP hoch zufrieden - aber so richtig gefallen hat mir die EXP bis heute noch nicht. Sorry EXP, aber es gibt schönere Töchter. Sollte o.g. Aussage bzgl. Tiger Sport wirklich stimmen ist dies, was Triumph betrifft, für mich das erste Highlight seit Langem.

Danke euch für die hilfreichen Antworten. Habe am Freitag auf der Messe "Motorradwelt Friedrichshafen" sehr ausgiebig getestet und mich entschlossen, folgenden Helm zu kaufen. Klapphelm HJC RPHA MAX Evo Zoomwalt (u.a. passt hier auch für mich das Preis-/Leistungsverhältnis - vor allem mit einem guten Polo-Rabatt)

Gem. Aussage meines gibt es derzeit bzgl. 2016-er Modelle nur "Messe-Motorräder, welche während der Messezeit zur Verfügung gestellt werden. d.h. am Montag 01. Feb. werden diese wieder von Triumph abgeholt und somit hat mein auch nix für seine Ausstellung im Geschäft. (zumindest so habe ich ihn verstanden) Auch haben bei einigen die Daten und Preise gefehlt (z.B. bei den T 120-er Modellen) Anmerkung: Warum diese Daten nicht bekannt gegeben werden ist mir auch schleierhaft. Ich denke die wissen "nicht erst im März" wieviel so ein Motorrad kosten soll bzw. welche Leistung das Motorrad hat. Sehr, sehr eigenartiges Marketing. (Wie schon gesagt "I hear what you say, aber ich versteh dich nicht")

Meine Frau und ich hatten am Freitag einen ausgiebigen Messetag bei der "Motorradwelt in Friedrichshafen" Habe mir die aktuellen und neuen Triumph-Modelle mal zur Brust genommen. Kurz um ... Triumph(ale) Begeisterung ist was anderes. Mein persönliches Resümee zu den Triumph-Modellen - welche für UNS interessant wären irgendwie alles so wie die letzten Jahre o.k., wenn ich noch kein Triumph-Fahrer bin, finde ich sicher interessantes Material ... betrifft aber uns beide (meine Frau und mich) nicht ... somit hier "unsere" Sichtweise Explorer ... habe für mich keinen Grund gefunden, meine 2013/2014-er EXP zu wechseln Rocket ... nichts Neues gegenüber 2010 - warten! Street Triple ... wie gehabt, seit Jahren Stillstand Street Twin ... hat bei uns keine Begeisterungsstürme hervorgerufen (obwohl schon vielfach gelobt .. u.a. 1000PS) - war für uns ein feines aber ich sag mal "normales" Mopped - würde hierfür keine € 10TS bezahlen (sieht meiner Meinung nach im Prospekt besser aus als in natura) - egal wie gut oder schlecht der Motor ist ..... Speedy ... was soll ich als eingefleischter Speed-Triple-Fan sagen ... ich würde sie mir nimmer kaufen ... unter dem Gesichtspunkt, dass ich schon die Vor-/Vorgängerin hatte Heuer ist bei uns im Hause ein Motorradkauf angesagt. Aber aller Voraussicht nach wird es KEINE Triumph werden ... als eingefleischter Triumph-Fan kann ich es immer noch nicht glauben ... Triumph I hear what you say, aber ich versteh dich nicht (mehr)

Wie sieht`s aus? Fährt von euch keiner einen HJC RPHA MAX Evo oder Shoei GT Air. Wäre dankbar für weitere Meinungen, vor allem Er-FAHRungen. Danke Klaus

- Lindau lebt - Ravensburg lebt - Friedrichshafen lebt - Biberach/Riß lebt - und Wolfurt/Vbg. lebt .... denke, für einen "neuen" Stammtisch noch zuwenig Leben ... aber vielleicht im März/April für eine erste gemeinsame Ausfahrt "genug Leben" um sich kennen zu lernen. Anmerkung bzgl. Stammtisch: Es kamen erste Gedanken auf, einen NEUEN Stammtisch-Thread zu eröffnen. Vielleicht "Stammtisch Bodensee/Biberach/Donau" mit Stammtisch-Lokal im Umfeld "Ravensburg" Könnte vielleicht einige User aktivieren, welche nicht unbedingt im Umfeld Bodensee wohnen. Mal sehen, wer sich hierfür alles engagieren könnte. Gruß vom tief verschneiten Ländle. Klaus

-> wie wär`s damit oder -> damit

Was soll`s. Kleine, zusammenlegbare Warndreiecke gibt es beim Großversender um ein paar Euro.

Tolle Vorstellung - Danke Andi! Herzlich willkommen hier im Forum, viel Spaß und jede Menge Fahrfreude mit deiner TEX. Triumphale Grüße vom Bodensee Klaus

Wer hat hierzu "Er-Fahrung" bzw. "Praxis-Tipps". versus --------------------------------------------------------------------- Je nach Runde und Tour fahre ich derzeit zwei Helme. - Schuberth S1 - HJC IS-Multi Der Schuberth ist schon in die Jahre gekommen und der HJC "etwas zu groß geworden" und folglich denke ich über einen Helmkauf nach. --------------------------------------------------------------------- Gerne hätte ich einen der beiden oben dargestellten Helme: (passen beide super für meinen Kopf) -> Klapphelm HJC RPHA MAX Evo oder -> Integralhelm Shoei GT Air Nach doch ausführlichem Stöbern im Internet habe ich bei beiden Helmen sehr unterschiedliche Meinungen gelesen. Einerseits werden diese TOP bewertet. Anderseits wird von unerträglichem Pfeifen oder schlechter Qualität um diesen Preis oder Undichtheit bei Regen ... etc. gesprochen. (und solche negativen Meinungen sind leider keine Einzelfälle) Seid ihr mit diesen Helmen am Motorrad und auf Tour unterwegs? Habt ihr hierzu "Praxis-Empfehlungen"? - Pfeift der Shoei wirklich so unerträglich? - Ist beim Shoei bei gesperrten Lufteinlässen die Zugluft an Stirn und Nase wirklich so unerträglich? - Ist der HJC wirklich schlecht verarbeitet? - Ist der HJC im Regen wirklich undicht? Welche Vor- und Nachteile könnt ihr mir aus Er-Fahrung nennen. Vorab schon mal einen recht herzlichen Dank für euer Feedback.

Servus Lumphie! Ja eben. Habe ich mir auch gedacht, dass hier nicht mehr viel am Laufen ist. Wollte aber nicht gleich einen "neuen" Thread (Stammtisch Bodensee 2) aufmachen. (In diesem Forum steht manchmal eh schon so viel, dass man den Baum vor lauter Wald nicht mehr sieht) Vielleicht bekundet der eine oder andere auch interesse an einem, ich sag mal, monatlichen/zweimonatlichen Stammtisch. Falls ja, kann man ja abhängig von den Teilnehmern einen entsprechenden Ort festlegen (ideal in der "goldenen Mitte") Ich hab´s auch wie du - für einen Stammtisch 120 km fahren - ich kenne mich - mache ich dann nicht oft und somit nicht zielführend. Aber z.B. Umfeld Ravensburg ... keine schlechte Idee. Wie sagte schon Beckenbauer .... Schau`n mer mal .... wer sich hier noch meldet. Falls nix draus wird, können wir uns im Frühjahr gerne mal zu einer Tour verabreden. (sofern die Tour nicht gerade in die Schweiz führt) P.S.: Ich meine, wenn schon Stammtisch, dann sollte dieser Stammtisch mit einer gewissen Größe an "Kern"-Teilnehmern befüllt werden. Zu zweit oder alleine am Stammtisch ... nicht wirklich berauschend ... da nutze ich dann lieber die Zeit für was anderes (u.a. Tiger fahren)

Zurück in die Zukunft oder Willkommen in der Zukunft! Für derartige Produkte schlagen in mir zwei Herzen. # Das eine sagt, alles Quatsch, brauchst du nicht, hat nichts mehr mit dem "ursprünglichen" Motorradfahren zu tun. Ich will Kurven, Ich will Motor und Sound. Ich will Schräglage und Beschleunigung. Und das bitte bei idealem Wetter und wenig Verkehr. Und da reicht "ab und zu" ein Navi. Punkt. # Das andere meint, warum nicht. Die Zukunft wird heute gemacht. Da ich doch schon 50+ bin, muss ich eingestehen, dass die heutige Jugend doch anders über solche Ideen denkt. -> Siehe Smartphone und Co. (Foto unten) Und wie schon beschrieben - es darf und kann jeder selbst entscheiden, ob er "sowas" möchte oder nicht. Denke, wenn es GUT gemacht ist - kann ich mir gut vorstellen, dass sich Jung oder Alt sowas gönnt. Somit wieder eine Bereicherung im Motorradleben. Ob dies das "eine Herz" auch so sieht, sei mal dahin gestellt. Nimmt auch Züge an, wo unsereins manchmal den Kopf schüttelt

Hallo! Ist keiner mehr vom Bodensee-Stammtisch in diesem Therad aktiv? Würde mich interessieren, ob DIESER Stammtisch ÜBERHAUPT noch vorhanden ist. Regnerische Grüße vom Ländle