GSiberger

Wer weiß hier Bescheid? Letzte Woche lagen folgende Teile unter meinem Motorrad. -> Teil Nr. 21 (Hauptständer-Gummipuffer beschädigt ,(Haltenoppe abgebrochen) -> Teil Nr. 22 (Sicherungsring) Zuerst dachte ich mir, der Sicherungsring gehört zum Gummipuffer. Mein meinte aber, dass der Gummipuffer OHNE Sicherungsring ins Halteblech gesteckt wird. Wir haben dann bei ihm eine gebrauchte und eine neue Explorer angesehen - und ja - er hatte Recht.(waren beide ohne Sicherungsring) Da ich annehme, dass dieser Sicherungsring einen Zweck erfüllt, wollte ich nachfragen, ob jemand von euch hier Bescheid weiß. P.S.: Insgeheim glaube ich immer noch, dass der Sicherungsring zum Gummipuffer gehört - obwohl beim Händler die TEX diesen Sicherungsring nicht hatten. Danke für ein Feedback

Servus Stummi68! Konnte leider gar nicht realisiert werden. Nachdem ich damals meine Rocket doch mit mehr oder weniger Auftwand und entsprechenden Kosten umgebaut hatte, dachte ich mir - sollte doch bei einer Explorer auch möglich sein. -> Details hierzu können gerne bei meinen Inhalten nachgelesen werden. Habe mir letzten Herbst und Winter mit meinem Spezi (Zweiradmechanikermeister) den Umfang und die Möglichkeit des Umbaus mal genauer angesehen - besser gesagt - diesern Umbau wäre mit "vernünftigen" Aufwand" realisierbar gewesen. (eh klar - Dino Romano hat es ja auch gemacht) Aber ... bzgl. TÜV und möglichen Einzelabnahmen (?) wurden mir, trotz umfangreichen und sachlichen Diskussionen, ein klares NO-GO in den Raum gestellt. Kurz um ... am Ende des Tages hatte ich nur die Wahl - illegal unterwegs zu sein oder eben diesen Umbau nicht zu machen. (zudem dieser Umbau nicht schnell rückbaubar ist und somit, wenn ich erwischt werde, abgesehen vom Bußgeld dann auch noch lange Stehzeiten hätte) Somit ist dieses Thema für mich vom Tisch bzw. meine Frau meinte, musst du dir halt wieder ne Rocket zum Basteln kaufen. Ich liebe mein Frau!

... unter Kinderkrankheiten versteht man Erkrankungen, die bevorzugt im Kindesalter auftreten. Die Explorer ist nicht unbedingt schon erwachsen, aber längst aus dem Kindesalter. Bin der Meinung, mit einer NEUEN Explorer kannste nix falsch machen und mit diesem Motorrad wirst du sicher ein Sorglos-Paket bekommen. Ich habe eine 2014-er Explorer und bis dato "Null-Probleme". (ca. 20.000 km) Was beim Kauf zu beachten ist ... kommt darauf an, worauf du Wert legst. - bzgl. Koffer kann die Explorer sicher mit besserem Material ausgerüstet werden als mit den Original-Koffern - bzgl. Fahrwerk -> siehe Thread Wilbers-Fahrwerk (WESA) - denke, wird für deine Zwecke sicher sinnvoll sein. - Speichenräder oder doch nicht - auch hier gibt es im Forum einiges zu lesen Ich bin zwar mit meiner Explorer Solo-Fahrer aber doch zu 80% in den Bergen/Alpen unterwegs. Kann die TEX nur empfehlen.

Für mich komplett unverständlich, dass ein Motorrad in dieser "Liga" überhaupt noch OHNE ABS angeboten wird. Ich pers. würde NIE ein NEUES Motorrad ohne ABS kaufen.

So was vielleicht? Triumph Explorer 1200: oder ohne Koffer

Oder ... mit wenig Aufwand (geht ja schnell) wieder den alten Schalldämpfer anbauen und hören, ob Geräusch weiterhin vorhanden ist. Falls NEIN - sollte der Fall klar sein. Falls JA - ist das Engangement deines gefragt.

Servus Chaos. Muss eingestehen, dass ich dies auch anders sehe. Muss aber auch zugestehen, dass Überholen innerorts sicherlich zu den gefährlichsten Aktionen beim Motorradfahren gehören. Ich meine ... Risiko vom Autofahrer "abgeschossen" zu werden ist sehr groß. Normalerweise bleibe ich "innerorts" in der Spur und überhole nicht. Ausgenommen ich habe wirklich ne arge Schlafmütze vor mit oder ich sehe im Auto vor mit eine 80-Plus-Person fahrend oder ich habe eine Schrankwand von einem Auto/Laster vor mir .... dann überhole ich, wenn möglich mit "humanem Tempo" und selbstverständlich wenn kein Überholverbot ist Übrigens .. in Österreich darf ein Motorradfahrer an stehenden Kolonnen vor Kreuzungen, Baustellen oder im Stau vorbeifahren. Dies verstehen zwar viele ausländische Autofahrer nicht .... ist aber bei uns erlaubt.

Ja, wurde mir heute Vormittag auch von meinem bestätigt. Liefertermin vorauss. ab Okt./Nov. 2015. P.S.: Aussage bzgl. ....Warum mit beiden Füßen plan auf den Boden kommen? Kommentar meiner Frau, welche eigentlich gut Motorrad fährt ... weil es mir die notwendige Sicherheit gibt, welche ich beim Motorradfahren möchte ... nicht mehr und nicht weniger.

Ketzerische Gegenfrage Was hat ein Garantieablauf mit einem "Nicht-machen" eines Service zu tun? Ich denke, wenn du sorgenfrei Motorradfahren willst und ggf. dein Motorrad später zu einem guten Preis verkaufen möchtest - ist ein Service IMMER erforderlich. WER diesen Service dann macht - steht wieder auf einem anderem Blatt geschrieben. Ich jedenfalls habe die Serviceintervalle bei meinen Moppeds immer eingehalten - aber nicht unbedingt bei dem Händler gemacht, bei welchem ich das Motorrad gekauft habe (und zum Selbermachen wie früher habe ich heutzutage zuwenig Erfahrung)

Kein Problem Daniel. Wir beiden müssen ja nicht gleicher Meinung sein - finde trotzdem, dass Österreich "sehr günstig" ist. (Und diese Aussage von einem Vorarlberger, wo die Preise bzgl. Österreich am oberen Ende sind.) Freut mich aber, dass du nichts gegen Österreicher hast und auch wieder dorthin fährst. Triumphale Grüße vom Bodensee

Sorry Daniel, sowas sagt jemand, welcher in der Schweiz wohnt. Dann bist du meiner Meinung nach aber der einzige Schweizer, welcher sowas meint. Denn alle anderen Schweizer sind am Wochenende bei uns in den Bergen unterwegs oder abends bei uns in den Restaurants oder kaufen tagsüber kräftig in unseren Geschäften ein. :D Weil`s ja in Österreich noch nie günstig war. Oder! Zudem gibt es bei uns sehr wenig Pässe, welche NICHT mit einer kleinen, schönen Runde umfahren werden können. Dann musst NIX zahlen. Und wenn`s um die Uniformierten geht - so eine Aussage von einem Schweizer Look

Jooo .... da jammerst du wirklich auf sehr hohem Niveau Andererseits ... im niedertourigen Bereich brauchst den Drehzahlmesser eh nicht. Unsere TEX zieht eh immer und überall. Da gibt es nicht allzu viele Motorräder, welche dies auch können.

Hey Leute, das mit ....Verkäufer hat ihm nicht gesagt, dass der Motor warm wird..... ist mehr als nur erheiternd. Diese Probleme gibt es ja bei sehr vielen Motorrädern. z.B. auch bei Triumph ... Street Triple - bei den beiden Auspuff-Rohren bekommst auch beinahe "kochende Gefühle" auch bei Ducati ... z.B. Monster .. aufpassen, dass du dir nich die rechte Wade bräts und wenn`s um den "warmen Motor geht" ... im Sommer einfach mal längere Zeit Rocket fahren ... dann weißt du, was ein warmer Motor ist usw. usw. ... Bin der Meinung, wenn jemand sowas bemängelt, soll er sich einen Roller kaufen oder Auto fahren. Auch nur meine persönliche Meinung dazu

Meiner Meinung nach - gar nix! Fahre im Normalmodus und auf Kurzstrecken auch immer mit Kevlar-Jeans und Lederjacke. Finde ich in der warmen Jahreszeit als sehr angenehm. Auf Langstrecke wird die Jeans dann durch Lederhose ersetzt. Warum? Weiß ich eigentlich auch nicht - ist wahrscheinlich Kopfsache - meine, mich auf Touren mit Leder "wohler" zu fühlen - wenn`s mal passieren sollte. Aber ... der letzte "wirkliche" Abflug auf`n motorischen Zweirad ist schon mehr als 30 Jahre her. Und ein Weiterer ist auch nicht in Planung. @ Basti: .... fährst auch zu den Tridays?

Kann ich jetzt mit der Originalscheibe nicht bestätigen. Eher das Gegenteil. Wenn ich die Originalscheibe ganz aufstelle habe ich bei meinem Jethelm HJC Multi-Jet wesentlich weniger Turbulenzen. Denke, dass wird bei jedem Fahrer (Größe und Länge Oberkörper) ggf. unterschiedlich sein.

Gehe ich richtig in der Annahme dass u.a. diese Route eher ein Streckenabschnitt für einen Mountainbike-Alpencross ist und nicht unbedingt ideal für Motorräder?!?! - kann mich aber auch irren. Vor vielen Jahren hatte ich mall diesen Strecken-Abschnitt für eine Überquerung mit dem Mountainbike geplant. Aber .... jeder wie er mag - ich pers. würde die normale Brennerstraße (nicht Autobahn) bervorzugen und dann eher die Energie in das Penserjoch / Sarntal / Ritten und Höhenweg Richtung Barbian stecken.

Frage Warum die Brenner-Autobahn benutzen, wenn daneben und auch unterhalb der Autobahn "mind." eine schöne Motorradstrecke verläuft. Nur mal so als Gedanke .... Zudem würde ich, wenn ich von Garmisch käme, über Axams (tolles Panorama) fahren. Über alles andere hat Thomas ja perfekt informiert.

Donnerstag Abend werden auch einige, welche sich im #1 angemeldet haben, nicht dabei sein. Nach heutigem Stand: -> reisen am Freitag 11 Motorrad-Kollegen(in) an -> reisen vor dem Freitag 11 Motorrad-Kollegen(in) an -> und einer hat noch keinen Termin genannt.

Die Mädel vom Tourismusbüro Neukirchen können dir "bzgl. Zimmersuche" sicher weiterhelfen. Einfach anrufen - haben sicher noch was für dich. -> Look

Ich meine - ist alles normal. Sollte es sich nicht von selbst erledigen, würde ich auch, wie Börnie beschrieben, den Schalthebel etwas tiefer stellen. Oft ist es das "eigene, unsaubere Schalten" was zu solchen Sachen führt. Ich persönlich habe mir vor vielen Jahren angewöhnt kurz vor dem Schalten/Kuppeln den Schalthebel mit dem Fuß etwas "vorzuspannen". Dann funktioniert es zu 99% und die restlichen 1% sind dann nur Schlamperei oder Gedankenlosigkeit Anmerkung am Rande zum 1. Gang: Für mich ist der 1. Gang zum Anfahren/Losfahren und sonst nix. Auch Kehren fahre ich im 2. und enge Kurven im 3. Gang. Geht ja mit den Triumphalen-Triples hervorraged - egal welches Modell. In diesem Sinne noch viel Freude und Spaß mit deiner TEX.

Griaß di Alex! Haben heute, obwohl der Arlberg gesperrt ist, dein lautes Hallo eben gehört. Dauert halt ein wenig bis alles über`n Arlberg rüber kommt. Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß und Freude mit deiner Tiger. Die 1050-er ist ja nicht allzu weit von der Speedy entfernt. Wünsche dir noch ein schönes und langes Wochenede.

Ich behaupte hier mal zwei Dinge: 1) vor allem in den Bergen/Alpen fällt mir zunehmend auf, dass leider einige Motorradkollegen nicht wissen, wie Kurven, vor allem Kehren sauber zu durchfahren sind. (gleicht vielfach einem Wackelpudding mit Null-Komma-Josef-Blickführung) Liegt vielleicht daran, dass manche Motorradfahrer eben nur eine Fahrerlaubnis haben. Das Ganze gewürzt mit wenig Fahrpraxis. Oder wie es Hartmut gut beschrieben hat, dass manche einfach mehr Geld als Talent haben. Also nix mit Ideal-Linie ... 2) Bei uns eigentlich weniger - aber südlich unserer Alpen vielfach erkennbar - ich nenne es Ignoranz und Egoismus Denke mal ganz spontan als Beispiel an Italien. Leute, dort gibt es für heimische ein- und zweispurige Fahrzeuge KEINE Sperrlinie (obwohl einfach oder doppelt in ganz schönem Weiß markiert) So schön es in dieser Gegend zum Fahren ist - so nervig (tw. auch gefährlich) kann es werden, wenn auf Teufel komm raus Kurven geschnitten werden. Also auch nix mit Ideal-Linie ... (wenn Sperrlinien "bewusst" überfahren werden - so was kann auch schlechte Angewohnheit werden.) Eigentlich ... wär`s mir ja wurscht - aber - ich musste in meiner mehr als 35-jährigen Motorrad-Laufbahn schon viele Male korrigierend solchem Unwesen (1 + 2) ausweichen und somit auch manch riskantes Fahrmanöver erzwingen. Und dann ist es mir nicht mehr wurscht ... wenn`s auf meine Kosten geht.

Und genau das ist "leider" bei manchen Motorrad-Kollegen das Problem, da sie NICHT wissen, was eine Linie ist. Somit können diese auch KEINE Ideal-Linie fahren. Negativ-Beispiel siehe "hier"

Herzlich willkommen und schöne Grüße vom Bodensee. Wie seit ihr auf solche Namen gekommen? Heißt ggf. MuhTiger ... Mein unglaublich heißer Tiger und Kuh Tiger ... Kein unglaublich heißer Tiger

Sorry Gerhard, in dieser Sache bin ich nicht deiner Meinung. ;) und ich habe mich bewusst kurz schriftlich darüber ausgelassen. Ich traue mir zu, zu sagen, dass ich, wenn ich möchte, nicht unbedingt zur den Langsameren gehöre. Und auch halbwegs Motorrad fahren kann und dies schon seit gut 35 Jahren. Und wenn ich vom letzten Wochenende die Fahrweise mancher Motorrad-Kollegen nochmals betrachte, kann ich nur sagen, warum haben die mit dem Start des Motorrades nicht auch das Hirn eingeschalten.. Da sind einige Motorrad-Kollegen wirklich in mehrfahcer Weise mit "no credit" in unübersichtliche Kurven geschossen. Dies an einem Wochenende wo u.a. viele Gülle-Traktoren mit all ihrem Dreck unterwegs waren. Und bzgl. Glashaus ... o,k. kann sein dass ich hier ein paar Kollegen verurteilt habe, aber so große Steine kann ich gar nicht haben, dass ich mich auf die gleiche Stufe dieser Motorrrad-Kollegen stellen möchte. (übrigens, es waren keine Triumph-Fahrer) Und eben jetzt frage ich mich, was das Ganze mit Ideal-Linie zu tun hat. Gar nichts. Sorry Daniel für das viele Off-Topic