stratus

Moin zusammen - aufmerksam habe ich die Infos gelesen. Ich habe meine zweite Tiger , jetzt die Sport Modell 2020 vorher Tiger Modell 2007 - jetzt quasi in die Verlängerung gegangen Ich habe jetzt, bevor ich die 20.000 KM Inspektion beauftrage, einige Arbeiten zur Kostenminimierung bereits selbst gemacht. Also Bremsflüssigkeiten getauscht, Öl gewechselt und neue Reifen montiert. Dabei ist aufgefallen, dass sich ein Lagerspiel "fühlen" lässt, wenn man an dem Rad hin-und-her kippelt. Es fühlt sich zwar keineswegs wie 1- 3 mm, wie oben beschrieben an, sondern vielleicht wie 0,5 mm, aber man fühlt es eben. - nicht gut Um jetzt nicht einen dauerhaft grösseren Schaden zu verursachen, wollte ich mich mit der Werkstatt kurzschliessen, ob ggfs. etwas auf Kulanz möglich wäre, denn Garantie gibt's nicht mehr und Folgeschäden sind möglich, denn ein Radlager dürfte m.E. kein Lagerspiel haben. Die Kräfte, die auf die Lager der Einarmschwinge wirken, sind doch recht erheblich und dann wird's richtig teuer - wehret den Anfängen. Jetzt die Frage in die Runde, ob es bereits ähnliche Fälle bei gerade mal 20.000 km gibt und bekannt sind und wie ihr damit umgegangen seid. LG aus dem Norden

Moin zusammen, ich habe das Thema verfolgt aber nur wenig dazu gefunden. Ich möchte das sicherheitsrelevante Tool nachrüsten und bin auf der Suche nach einer Lösung, die ich ggsf bereits im Cockpit meiner TIGER SPORT nutzen kann. Dort ist in der Anzeige für das RDKS ein "Platz" = TPMS frei, sollte das jemand ab Werk gleich mitbestellt haben. Das ist bei meiner TIGER leider nicht der Fall gewesen, der Vorbesitzer hatte keine Sensoren gewollt. Eine Nachbestellung der Originalteile schlägt mit 276 EURONEN doch ein erhebliches Loch in die Kasse. Jetzt meine Frage in die Runde - weiß jemand, ob es Sensoren gibt, die als sog. Fremdfabrikat verbaut werden könnten und trotzdem im Cockpit eine Anzeige ermöglichen? Die Anzeige muss vom freigeschaltet werden, wie ich gelesen habe. Im Zubehör gibt es ausreichende Sensoren, aber werden die auch übertragen an die Cockpitanzeige - über BT oder andere Formen? Also Kompatibilität ist hier gefragt, vielleicht kann einer, der das System im Einsatz hat, etwas dazu sagen. Zuverlässig? Sinnvoll auf jeden Fall. Wenn es nichts gibt, dann kann ich auch auf die FOBO 2 Variante wählen oder die Michelin Sensoren - das wäre dann die einfachere Variante.

Moin ERDMA , wie oben bereits erwähnt - es wird dort der WEISSE Stecker eingesteckt. Der sieht natürlich im Verhältnis zu dem großen schwarzen Gehäuse ziemlich funzelig aus und man erwartet eigentlich ein entsprechend großes Gegenstück in schwarz - das ist aber nicht Fall. Dann muss du wohl oder übel abschneiden. Wenn man was im Zubehör kauft ist das nicht immer mit allen anderen Verbindungen kompatibel - da hilft dann nur eine Bastellösung. Natürlich besteht hier ein nicht unbedeutenden Preisvorteil - 200 Tacken Differenz ist ne Ansage - aber das ist dann die Kehrseite - jeder Hersteller hat da so seine eigenen Kompositionen - ich verstehe es auch nicht - wird schon klappen. Lass mal hören wie es bei dir ausgegangen ist Gruß

Jetzt hat sich alles geklärt - der Anruf beim in HH bei Q-Bike hat sich gelohnt. Dank an Mark auf diesem Weg Nix seitliche Rastnasen o.ä. Einfach diese kleine Lasche innen, die oberhalb dieser beide "AUGEN" liegt nach oben drücken und an dem Stopfen mit der Spitzzange ziehen, dann kommt das dabei raus (s.u) und der Weg ist frei für den hellen Stecker. Eingesteckt und alles funzt - Heizgriffen sind nun in Funktion - passt nun alles. Dieser kleine schwarze Stopfen hat oben eine kleine Einbuchtung und wie gesagt, wenn man die Lasche nach oben drückt, dann wird die frei und der Stopfen kann entfernt werden - gewusst wie

Hey - die Anbauanleitung sagt leider etwas anderes - die habe ich aus dem Netz und sieht so aus. Ich melde mich nach Vollzug gruß

Hey Olli - ich werde mal die Tage damit loslegen - der Einsatz (orange) der muss auf alle Fälle raus

Ok - soweit geklärt - dann die Rastnasen eindrücken und rausziehen oder den ganzen Stecker vom Blech ziehen - habe ich eben mal probiert. Den Stecker vom Halter zu ziehen geht wie? Ich will nicht erst den Tank abbauen nur um diese Kappe abzuziehen oder den Stecker vom Halter abzuziehen. Da ist sicher irgendwo eine Rastnase - will da auch nicht dran rumstochern - bitte um Stütze Männers - eigentlich schraube ich ja gerne, aber bei solchen Sachen könnte ich auch mal verzweifeln die beiden Rastnasen seitlich zu drücken und abzuziehen, das wäre das Ziel, um den dann einzuklinken. - Habe ich verstanden

Moin zusammen, ich bin dabei die Heizgriffe einzubauen, leider ist der Stecker der Griffe ( in weiß/transparent) vom Griffkabel ein anderer als der Stecker oben auf dem Zylinderkopf - der muss so aussehen wie der Gast oben abgebildet hat und den hätte ich gerne. Also Abknipsen und einen neuen Stecker beschaffen - ab woher? da passt was nicht zusammen - wer kann helfen? und wie bekommet man die Kappe ab, oder ist das gar kein Schutz?

Moin - jetzt bin ich aktuell. Wenn es passt, klinke ich mich mal ein Gruß an den zweiten Ahrensburger aus dem Finkenweg ! Es grüßt der REHM!

Moin Norbert, diese Erklärung hat schon geholfen, - ich denke, wenn man das so systematisch auseinanderpflückt, dann wird man das sicher mit ein wenig Geschick wieder hinbekommen. Ich habe ähnliche Erfahrung gemacht und auch wie Du - Dr. GOOGLE genötigt, mal was auszuspucken. (Ätz, Ätz) leider nix Nun gut, du hattest schon mal geschrieben, das "weglassen" auch nicht der Hit ist, es hat schon seinen Sinn, dass Teil wieder dahin zu bringen, wo es auch seinen Dienst verrichtet. Das die Buben aus Hinckley das aus Gummi gefertigt haben, spricht aber nicht von grosser Weitsicht auf die Lebensdauer von dem Lappen - das wird da ganz schön warm und die Weichmacher haben dann auch nichts besseres zu tun als abzudampfen..... winke, winke Aber es wird sicher auch mal wieder einen verregneten Sommertag geben, wo man sich die Tiger mal wieder zur Brust nehmen kann, um das zu korrigieren. Danke trotzdem für die fachmännische Hilfe Gruß

Moin sieht prima aus :-) Gut gemacht Jetzt noch die Frage, wo sitzt das Teil? ich kann mich nicht orientieren,weil es ja nicht mehr da ist und eine Neues will eingebaut werden... Eine Hitzeschutzmatte oberhalb des Kühlers. Man muss zum Einbau Tank, Luftfilterkasten, SLS ausbauen und den Kühler lösen- schrieb Bastel-Bär. Ich kann auch im Handbuch nichts finden . Ein Foto würde wesentlich dazu beitragen - hat jemand einen Plan`? Gruß Stratus

Moin Axel, Sehr toll, aber ohne Maße kann man da nicht so viel mit anfangen. Einem Maßstab oder eine Kantenlänge wären sinnvoll, denn so ist das nicht verwendbar

Auch ich grüsse den neuen TIGER im Bunde. Und wie man vor der Saison gerne sagt => immer ne handbreit Asphalt unter den Pellen

Moin, da habe ich ein wenig gepennt und die Anfrage schlichtweg übersehen. Ist der SCANFILE schon angepinnt? Wenn ja, wo? Ich habe das ET "Gummiteil" noch immer liegen, wenn SEAWAST noch Bedarf hat, kann ich das gerne verschicken. Das ist, wie gesagt nicht das Original, sondern aus dem Cabrioverdeckstoff geschnitten. Das sollte aber den gleichen Zweck erfüllen und nur weil es Stoff hat genauso funzen. Bei Gummi + Temperatur + Alter gehen die Weichmacher flöten und das Teil löst sich auf. Hat Tiger SPORT das auch wieder bekommen oder hat man das anders gelöst?

Moin zusammen, wg dem Gummilappen hatte ich die gleiche Situation. Das Teil hat sich schlichtweg in Gebrösel aufgelöst. Die Weichmacher sind draußen und dann ist Ende. Dann bin ich auf der Insel fündig geworden und habe so ein Teil gebraucht für kleines Geld erstanden. Ok, war immer noch ein paar EURO + Versand. Egal, musste sein. Der meinte, dass es sich um einen "Spritzschutz" handelt und es auch ohne geht. Geht auch ohne, aber im Winter wird gebaut. Irgend einen Sinn wird es haben, nur wie die Montage dazu aussieht ist mir noch nicht ganz klar - vielleicht gibt es ja einen "Lagebericht dazu? Abkupfern bei Freunden? Jetzt habe ich mir gedacht, vielleicht gibt es noch mehr, die die gleichen Sorgen haben und siehe da - es gibt sie. Ich habe jetzt aus Cabrioverdeckstoff mir so einen Lappen geschnitten. Ich hatte ja eine Vorlage. Denn knapp 50 Ocken für so ein Stück Gummi ist schon heftig. Ich habe mit weißem Buntstift die Kontur eingezeichnet, vielleicht hat ja jemand von Euch Interesse so ein Stück zu bekommen? Ausschneiden muss man dann schon selber machen. Habe noch zwei liegen und kann auch noch Nachschub besorgen, wenn Bedarf ist. Ein paar Euro + Versand müsstet ihr allerdings aufbringen. Also Männer lass mal hören. Seawast will sicher so ein Teil?

Moin, die Sport ist, wie alle richtig schreiben, ein außergewöhnlich hübsches Teil geworden!! Mir fehlt nur leider immer mehr auf, dass der Bekanntheitsgrad dieses hübschen Teils in der Presse so gar nicht zur Geltung kommt. Dann kommen alle anderen Böcke aus Japan, Italien Österreich usw. als SUPERNEUERSCHEINUNGEN in Wort und Bild. Hyperstradas und Supernovas etc. alles NEU!NEU! und nochmals NEU!. Die flotte Tiger SPORT geht da völlig unter. Da sind auch die Explorer und Thruxton alle im Fokus aber die Sport führt ein echtes Schattendasein, obwohl geiler Motor (schon beim Vorgänger) und jetzt noch ein tolles Getriebe (hatte der Vorgänger nicht; ich habe noch die das knochige Getriebe -ist das Modell 2008) sprechen doch eindeutige Bände!! OK - ich habe gerade die Tigerbrille auf, aber trotzdem. Da scheint mir echt Nachholbedarf an der Front Ein HOCH auf die SPORT - die ist gelungen - und besser ohne TOPCASE!

Moin zusammen, ich habe den Dialog aufmerksam verfolgt und bin überrascht, warum es doch leider immer Menschen gibt, die anderen irgendetwas nicht gönnen. Jeder kann doch für sich entscheiden, was er will und was nicht. Aber anschwärzen???? Ohne Worte, was es doch für Mitglieder gibt........... Zur Sache - ich würde gerne das Forumsmapping von N.....nutzen, traue mich aber ehrlich gesagt nicht ran. Die Gefahr, dass mir alles abstirbt und der Tiger nachher lahmt und gar nicht mehr funzt, ist mir doch etwas zu groß. Pipercross beschaffen + Airbox bearbeiten, ist kein Thema. SHARK Zubehörauspuff ist eh dran. Jetzt geht's weiter oder muss weitergehen! Beim Freundlichen angefragt, ob man das Mapping dort aufspielen darf (!) führte natürlich zur Ablehnung, die machen ihr "eigenes Ding" - prüfstandserprobt mit entsprechender Garantie und natürlich auch dementsprechende Kosten. Ist ja OK soweit. die leben ja davon. Jetzt meine Frage,=> wer im Umkreis von HH hat seiner Tiger den Galopp verbessert und hat das Equipment dafür und das sogar schon gemacht? Würde mich dann gerne mal kurzschließen. Datei liegt vor, aber jetzt muss es auch weitergehen. Water100 ist sicher ein guter Vertreter, aber viele wohnen eben auch in "D" verstreut. Bitte mal um Meldung, ob es jemand gibt - ist ja auch nicht für lau. Gruß in die Runde

Liebe Leute, keine Ahnung warum so auf BMW gehakt wird. Die machen schon gute Dinge und das schon ziemlich lange - Zahlen sprechen für sich. Die haben ein fettes Entwicklungszentrum und müssen eben immer und überall aktiv und innovativ sein. Da gibt es heute kein Halten mehr was die Technik angeht und da wird natürlich das, was man auch in anderen Welten bereits praktiziert, gerne natürlich auch für andere Nieschen gesucht, weil es immer irgendwo, irgendjemand gibt, der genauso soetwas schon immer mal haben wollte. Ob sinnvoll oder nicht, ob man es haben muss oder nicht, kann letztlich jeder für sich selber entscheiden. Wir alle geniessen doch schon den Fortschritt im kleinem, bei HD und PC mal angefangen, da sind diese Dingen dann zwangsläufig "Abfallprodukte", die da mit "entwickelt werden. Der Rechner im Moped ist eh da. Wenn heute bei BMW dann morgen bei Yamaha, HONDA oder sonst wem, wird so etwas entworfen Viele neuen Mopeds haben doch diesen ganzen Schnickschnack schon serienmässig drin - Modus für, RAIN; RACING; OFFROAD und weiß der Geier noch alles. Ein bisschen programmiert und ZACK erledigt, und der Markt nimmt es an, weil, wie gesagt, einige da Bock drauf haben und auch die Kohle haben sich das zu kaufen und auch Spass haben Dagegen wehren können wir uns nicht, nur die Wahl des Motorrads können wir selber treffen und puristisch unterwegs sein oder voll programmiert durch die Welt fahren. Nur eins muss man auch wissen, wo viel Technik drin ist, geht auch viel kaputt. Somit auf zu neuen Ufern -und Vorfreude auf das Mopedjahr 2016!! ......jeder, wie er gerne möchte

Moin, ich möchte mir ein Weihnachtsgeschenk machen und würde das 3 Zylinder - Motiv gerne auf dem Rücken haben und vorne gerne den "Triumph" Namenszug und darunter den Schriftzug Motocycles etwas kleiner haben. Das geht aber nicht als Sonderwunsch im Shop sondern nur auf diesem Weg. Wie regelt man das? Schwarzes Shirt? Gruß

Moin, ich habe mir beide letztes Jahr auf der HMT nur angesehen und finde im Grunde bei toll. Die Duc - natürlich italienischer Chic und optisch eine Augenweide, wer es mag. Preislich geht das Ding schon ziemlich heftig zur Sache und ist echt ne nette Alternative zu vielen anderen Mopeds, die so verkauft werden. Aber leider, wie so vieles, wenn die Technik nicht mitspielt, ist die tollste Mühle eben nicht zum Fahren zu verwenden. Das alle Böcke jetzt so viel technischen Schnickschnack dran haben, macht die Sache nicht einfacher - kann man haben, muss man aber nicht. Das pure Motorradfahren wird somit hier und da vielleicht etwas einfacher, aber der POOPMETER ist immer noch die beste Möglichkeit seine Fähigkeiten nicht zu überschätzen und selber zu drosseln, als sich auf diese Helferlein zu verlassen. Abgesehen, dass bei viel Elektronik auch viel kaputt gehen kann. Ist zwar alles nur bei den vorhandenen Steuergeräten eine Frage der Programmierung, aber trotzdem. Je einfacher, desto besser. Hat damals alles wunderbar geklappt und hat gehalten. Die BMW ist optisch auch ne Granate und im Test bei der Presse ja nicht unbedingt gut weggekommen aufgrund der Motorcharakteristik Naja, muss man mal selber fahren um den Eindruck zu bestätigen oder nicht. Tester sind da meist sehr speziell. Wir Normalverbraucher merken das mitunter nicht so unbedingt. Die Verarbeitung fand ich grenzwertig. Die Kunststoffteile sind fast an allen Kanten (Formtrennung) scharfkantig. Ob am Spiegelgehäuse, die Protektoren, Plastikverkleidungen etc. alle scharfe Kanten. Gut, ich komme selber aus dem Q-Bereich, da hat man einen anderen Blick dafür , aber das ist schon schwach. Und dann der Kettenschutz - Vollplastik und wabbelig. Für ne Mühle jenseits in der Preisregion? - ohne Worte. Da kann, nein muss ich bei BMW mehr erwarten können. Das trübt den gesamten Eindruck schon ziemlich. Fahren werde ich mal beide, aber Freunde werden wir sicher nicht. Das ist mir alles zu teuer geworden. Da ist mir mein Tiger noch modern genug und zuverlässig sowieso Gruß an alle

Äh, NÜVI 1490 mine

Juuph, das habe ich auch festgestellt. Offensichtlich, so im Forum, unterscheidet man bei Garmin zwischen guten und weniger Guten Geräten. Ich habe nur ein " gutes". Tja, wäre jetzt ma interessant welches der vielen NAVI in der Lage ist, das umzusetzen. Auch andere Fahrer haben ein AutoNAvi und wollen nicht gleich 300 oder 400 EURONEN ausgeben, wenn es auch anders geht. Nüvi 750 oder 1450 stehen noch zur Diskussion.. Tip wäre klasse! Gruß an alle

Hallo zusammen, jetzt muss ich mal bei den TIGERN fragen, weil in anderen Foren, bin ich nicht schlauer geworden. Basecamp auf dem Rechner + studiert, Mapsource geladen+ studiert, tyretotravel, motoplaner etc. alles wunderbar und alles irgendwie auf eine Weise toll nur: warum nimmt mein AUTONAVI GARMIN 2360 LT den EXPORT nicht an? Liegt es daran, dass das nicht dafür eingerichtet ist? Bei GARMIN Support sagt man mir - doch, geht! Ich bin mittlerweile nicht davon überzeugt. Die Übertragung findet statt, grüner Punkt, Häkchen gesetzt, alles gut. Nur weder unter Favorit noch Routenplaner etc. finde ich die Route wieder. Das Problem sitzt meist vor dem Rechner, kann es sein, das diesmal das Gerät das Problem ist?

Leider ist diese Funktion gar nicht verfügbar. Mich beschleicht immer mehr der Gedanke, dass das Teil ungeeignet ist für Datenexport und gar nicht eingerichtet wurde. Der GARMIN supporter hat mir also einen erzählt, weil er es selber nicht wusste?? Selbst beim Einfügen einer Speicherkarte tut sich überhaupt nichts. " Neues Speichermedium erkannt" oder so, wie man es vom Rechner kennt , Fehlanzeige. Das ist mager, jetzt käme höchstens ein software-update in Frage, wenn es das überhaupt gibt. Sicher ist das eine Frage der " Innereien" im Gerät. Ich suche mal weiter, vielleicht kann ja noch jemand sagen JA-- unter den und den Vorraussetzungen - oder auch " vergiss es" ist ein Billigheimer, da geht's nicht - schade

Das noch nicht, aber jeder Hinweis wird natürlich aufgegriffen und dankend aufgenommen, teste ich mal