Old-Faithful

Moin! War mir auch völlig klar, dass keine "umfangreiche Abnahme" erforderlich ist und diese auch nicht bestellt. Hatte natürlich mit einem Betrag so um 25,- € gerechnet. Aber der TÜV muss Geld generieren wo es nur geht. Habe zur Antwort bekommen: Ihre Betriebserlaubnis war erloschen und es liegt im Ermessen des Ingenieur's welchen Aufwand er betreibt um diese wieder herzustellen. Unglaublich! Soll er ruhig machen, aber bitte VORHER mir diese Info geben! Nja, so bindet man Kunden. Ich weiß schon warum ich lieber zur Dekra fahre. Bei jedem "Furz" wird devot auf EU-Recht verwiesen, aber wenn es um Motorräder und deren Bereifung geht, wird das ganz große "Kino" abgespielt. Was ich aber eigentlich am schlimmsten finde: Früher konnte man sich mal einen Vormittag Zeit nehmen und hatte TÜV, Behördengang usw. erledigt. Heute brauchst du zumindest hier in Hamburg, für alles einen Termin. Und das bedeutet grundsätzlich, wochenlange Wartezeiten! Es wird weder das Personal aufgestockt, noch die Öffnungszeiten verlängert. Die Termine wurden nur eingeführt, um sich die Kunden vom Leib zu halten!!! Das ist kein Service, das ist pure Verarschung! Zumal du zu der Uhrzeit deines Termins garantiert nicht drann kommst, sonder noch zusätzliche Wartezeit einplanen musst! Zur Zeit kommt noch das Corona-Argument oben drauf. Das heißt, vor den Behörden stehen die Wartenden im Regen, oder in praller Sonne und werden nur einzeln hereingelassen. Da stehen alte Leute zitternd auf ihren Gehwagen gestützt und warten. Keine Sitzgelegenheit, kein Wetterschutz, keine "Sicherheitsabstand", nichts. Wenn ich was zu sagen hätte ............... Gruß Meikel

Moin! Kurze Info für Interessierte, wie das hier in Hamburg läuft: Neue Reifen montieren lassen. Zur DEKRA fahren und erfahren, dass der einzige Mitarbeiter, der die Abnahme machen darf, gerade im Urlaub ist. (Bei der Dekra geht es hier noch ohne Termin!) 2,5 Wochen auf einen TÜV-Termin warten. Eine Anbauabnahme plus HU bestellen. Viel Zeit zum "Termin" mitbringen. Beim Bezahlen mit den Augen rollen. HU 74,90 € "Anbauabnahme" 73,90 € (Begutachtung nach §-21 STVZO nach erlöschen der Betriebserlaubnis. Umfangreich!) Sich ärgern. Termin beim Verkehrsamt buchen. 2,5 bis 3 Wochen warten. Viel Zeit zum "Termin" mitbringen. 15,70 € abdrücken. Und schon hat man den 110-er eingetragen! Ich frage mich ernsthaft, wenn Triumpf den 110-er frei gibt, warum muss man da noch eine "Einzelabnahme" haben? Jahrelang reichte es den Wisch im Tankrucksack mitzuführen. Nun muss der 110-er eingetragen werden. Dass ist ja auch Ok. Aber warum reicht nicht die Freigabe von Triumpf für die Eintragung? Da soll jetzt jeder von uns beim TÜV etc. die gleiche Prozedur durchlaufen und vor allen Dingen anständig Kohle abdrücken! Reine Geldschneiderei! Gruß Meikel

Moin!, gerade zurück von Tour! Bin froh, die Sitzheizung zu haben! Muss sie aber immer wieder ausschalten, da es sonst zu warm wird! (Die Rote Anheizstufe nutze ich garnicht.) Die Heizgriffe kann ich auch mal länger laufen lassen, aber die Sitzheizung grillt mein Hinterteil! (Echt gut, um den kalten Popes mal ganz schnell aufzuwärmen!) Denke, bei dir ist etwas Defekt! Gruß Meikel

Moin Johannes, komme gerade aus den Pyrenäen und kann bei langsamer Fahrt, genau die von dir gemachten Beobachtungen bestätigen! Stop and go bei 30-Grad und höher sind nicht gerade angenehm. Kann dir aber sagen, dass das bei meiner GSF-1250-SA genau das selbe ist. Wenn bei ihr der Lüfter anspringt, will ich eigentlich nur noch weglaufen. Liegt eben an der Luftführung. Irgendwo muss die Abwärme ja hin. Im Fahrbetrieb über 50-Km/h ist dann wieder alles gut! Gruß Meikel

Kaoko Cruise Control! Fahre ich seit Jahren an meiner Bandit. Funktioniert einwandfrei. Gibt es mittlerweile auch schon bei Touratech zu kaufen. Gruß Meikel

Moin Hans-J., habe die Feststoffschmierung an meiner Bandit verbaut! Für meine Tiger 800 leider nicht angeboten! Bin davon überzeugt! Da klebt kein Sand und Dreck mehr an der Kette und die Felge bleibt sauber. Nach einer Regefahrt lasse ich die Kette kurz durch einen Ballistol getränkten Lappen laufen und gut ist‘s. Gruss Meikel

Moin Raubtierbaendiger! Der Companero sollte dem Stadler EVO Konzept doch recht ähnlich sein. Zum Companero habe ich unter dem Fred: textilklamotten mit 3-lagen-laminat ? schon einiges geschrieben. Vielleicht hilft es dir weiter bei der Entscheidungsfindung. Ansonsten beantworte ich gerne deine Fragen. (Membrane innen ist auf jeden Fall für mich großer Mist!) Gruß Meikel

Moin Knoellchen, die Werkstatt kann ich nur als "Gruselig" bestätigen! Habe bei ZTK im laufe der Zeit drei neue Moped`s gekauft und fand die Beratung und Kaufabwicklung in Ordnung. Aber mit der Werkstatt war ich komplett unzufrieden. Deshalb habe ich denen auch bei meinem letzten Besuch mitgeteilt, dass das jetzt das letzte Moped war was ich dort erworben habe. Wenn anderen Kunden ähnliches widerfahren ist, wundert mich dann auch die Insolvenz nicht besonders. Vielleicht ist ZTK auch nur zu schnell zu groß geworden, oder der Markt ist generell Rückläufig. Wir werden sehen. Gruß Meikel

Die Touratech-Klamotten werden ja auch von Stadler produziert! Und auf der Page von Stadler kann man sich sehr gut über die verschiedenen Systeme informieren. Gruß Meikel

Moin Robert, das empfinde ich genau so! Hatte damals die Ur-MT-09 zum Kurven räubern und wollte evtl. auf die Tracer umsteigen, weil Alltagstauglicher etc. Nach der Probefahrt (50-Km) war das Thema dann aber gegessen. Gruseliger Windschutz und Hochgeschwindigkeitspendeln! Das Fahrwerk war nicht wirklich für höhere Geschwindikeiten konzipiert. Da hat Yamaha am falschen Ende gespart. Der Yamaha-Motor ist allerdings eine Wucht! Und klingt im Gegensatz zur Tiger einfach Kernig. Meine Tiger ist ein wirklich gelungenes Motorrad, aber der Sound ist einfach Grausam! Kann mich auch jetzt nach 11000 Km nicht drann gewöhnen. Das Mapping der MT-09-er war schon sehr direkt bis aggressiv abgestimmt. Aber da bin ich halt im Urbanen Bereich und bei Regen im B-Modus gefahren. Alles kein Problem. Perfekt wäre eine Tiger XRT mit dem Yamaha-Aggregat und einem Triumph-Mapping! Gruß Meikel

HAIX Irgendwann wird das Schaltgummi sicherlich "Wunden" hinterlassen! Aber bis jetzt haben die Stiefel nur leichte Gebrauchspuren. 9500 zufriedene Kilometer! Trage meine Daytonas garnicht mehr. Nicht weil sie schlecht wären-, nur die Haix-Stiefel sind sowohl zum Fahren und erst recht zum Laufen viel angenehmer. Ein wirklich robuster leichter Stiefel! Habe mir von Haix zusätzlich einen leichten "Wanderstiefel" gegönnt. Diese kommen aber nicht an meine Mopedtreter heran. Musste im Geschäft mehrere Paare gleicher Größe probieren. Also auch bei Haix gibt es Fertigungsschwankungen! Mein Tipp: Nicht online kaufen, sondern im Geschäft Probetragen. Hier ein paar Bilder:

Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger! - Kurt Tucholsky

Mich würde vor allen Dingen interessieren, wie sich das Gejaule evtl. beheben ließe! Ist doch eigentlich unerträglich! Da hilft auch kein anderer Endtopf. Das Gejaule übertönt jede andere Frequenz. Meine MT-09 hatte übrigens einen wirklich kernigen Sound. Habe da nie etwas jaulen oder pfeifen gehört. Hat also nichts mit der 3-Zylinder Konstruktion zu tun! Da mein Shoei-Neotec sehr laut ist, muss ich sowieso mit Ohrstöpsel fahren. Bin übrigens schon des Öfteren von Mitfahrern und Nachbarn etc. auf diese von vielen als unangenehm empfundene Geräuschkulisse angesprochen worden! "Haste nen Lagenschaden?" "Die ist wohl noch nicht bezahlt!" "Na, was macht dein Quitsche-Entchen?" Also, die Tiger ist ein tolles Moped, aber das Gejaule/Pfeifen muss abgestellt werden! Wer weiß von euch, welches Bauteil da so wimmert? Gruß Meikel

Heute 10.000 km Insp. bei Q-Bike in HH für 265,20 Teuro machen lassen. Ist zwar kein Schnäppchen, aber die machen einen recht kompetenten Eindruck und sind wirklich ausserordentlich freundlich, sowie Auskunftsfreudig und Aufmerksam! Denke, ich werde zukünftig meine Inspektionen lieber wieder selber machen und sollte dann tatsächlich mal ein Problemchen auftauchen das ich nicht selber lösen könnte, fahre ich zu Q-Bike und mache dann einen Plan. Scheiß auf 4-Jahre Garantie! Wenn bis 20.000 Km nichts Besonderes passiert, dann ist das weitere Risiko überschaubar. Gruß Meikel

Sicher sind 200 Störungsfreie Km noch keine Aussage, aber wenn ich überlege wie oft ich das rote Lämpchen Tag für Tag vor Augen hatte, bin ich schon sehr positiv Überrascht! Habe aber auf der Inspektionsrechnung die "spinnenden" TMPS festhalten lassen und werde falls der Zirkus wieder losgeht, die Sache auch konsequent beanstanden. Da kann ich durchaus Hartnäckig sein! Gruß Meikel

Neues zum Thema! Habe vor knapp 200 Km neue Reifen aufgezogen und seit dem funktioniert das TMPS einwandfrei! ? Heute bei der 10000-er Insp. die Story angesprochen. Scheinbar hat die komplette Drucklosigkeit den Sensor resettet. Der Werkstattchef vertrat jedenfalls diese Meinung. Also, vielleicht mal das Mop. aufbocken und den Druck komlett ablassen. Zum Aufpumpen ist dann aber ein Kompressor von nöten! ? Gruss Meikel

Hallo Peter, du darfst auch einen 110-er fahren! Freigabe von Triumph ist vorhanden. Gruss Meikel

Was gibt es Neues? Ich habe mir doch wirklich etwas viel Zeit gelassen, um die unsägliche Original-Bereifung, sprich Tourance Next der "Wiederverwertung" zuzuführen. 9100 Km habe ich mich mit diesem "Holzreifen" herum geschlagen. Ich Idiot! Aber was soll's, ich war ja nur auf Deutschlandtournee, (neben 2200 Km durch die Pyrenäen). Heute die ersten 100 Km mit dem Pilot Road 4 Trail abgespult. Komplett neues Fahrgefühl! Die Karre läuft nun wirklich meiner Ideallinie exakt entlang. Der 110-er erfordert etwas mehr "Nachdruck" bei der Linienführung, aber er macht dann einfach dass, was er mach soll. Er hält die Spur! Selbst mit dem neuen Reifen keinerlei Rutscher. Die Dingen bieten einfach einen guten Kontakt zur Fahrbahn. Da kippt nichts mehr schlagartig ab, oder rutscht mir unterm Ar.... weg. Wie so oft, die original Bereifung ist einfach nur ein fauler Kompromiss! Der Conti wird wahrscheinlich ähnliche "Erlebnisse" gegenüber dem Metzeler bieten. Ich finde es nur Komisch, dass bei vielen Neumopeds so ein "Schrott" als Erstbereifung dem Kunden zugemutet wird!!! Der Pilot-Road hat mir immer in allen "Evolutionsstufen" und auf allen Moped's ein sicheres Gefühl vermittelt. Und deshalb wollte ich diesen Reifen auch auf der Tiger ausprobieren. Ich bin kein Markenfetischist, aber der Michelin ist einfach "mein Reifen"! Was auf nasser Fahrbahn gut ist-, ist für meine Ansprüche auch auf trockener Fahrbahn mehr als nur Ausreichend. Sonnige Grüße aus dem zur Zeit windigen Hamburg. Gruß Meikel

Stenkelfeld: Die Inspektionsrechnung Ein altes Meisterwerk Norddeutschen Humor`s! Unbedingt anhören, bevor es zur nächsten Inspektion gehen soll! Gruß Meikel

Dem kann ich nur beipflichten! Jeder soll gerne sein Geld verdienen, aber es muss in Relation stehen! Hatte heute einen Termin zur 10.000 Km Inspektion und fragte bei Ankunft nach Dauer und Kosten. Die freundliche Antwort: 3,2 Stunden und mindestens 300,-€ ! Ähm-, was macht ihr denn da alles? (War meine Frage.) Antwort: Alles was Triumph vorgibt. Toll! Habe mir die Liste zeigen lassen und denen erklärt, das ich das selber in der halben Zeit abarbeiten würde. (Habe bisher alle neuen Moped's nur zur ersten Inspektion gebracht und anschließend sämtliche Arbeiten selber gemacht.) Bin nicht bereit für so ein paar Prüfarbeiten und lächerlichem Ölwechsel so viel Kohle rauszuhauen! Bin nun am Überlegen noch andere Händler zu Kontaktieren. (Man will ja eigentlich noch etwas von der Garantie behalten.) Zumal ich auch noch den scheiß Reifendrucksensor reklamieren muss. Aber wie gesagt, wenn ich hier so lese wie viel Kohle die Leute für eine lächerliche Inspektion so abdrücken, könnte ich nur ko....! Jedenfalls habe ich die Werkstatt ohne Inspektion verlassen und ihnen mitgeteilt das dieses Moped das Dritte und letzte Moped war, was ich dort neu erworben habe. Man muss auch mal ein Zeichen setzen! Zumal diese "Experten" bei der 800 Km Inspektion schon vergessen hatten die Ölablaßschraube festzuziehen!!! Dilettanten!

Honda Transalp?