tomtigertreiber

Wenn Du von der Seite auf den Deckel schaust, rechts aussen auf halber Höhe des Deckels, fängt das kleine Rinnsal an. Eine Schraube darüber ist alles trocken. Die Ölwanne ist pupstrocken und ja die Schrauben waren wirklich hrecht loose, hatte ich beim ersten Ölwechsel leicht nach gezogen. Tiger steht jetzt auf meiner alten Baubohle auf dem Seitenständer. Durch den Schrägstand ist alles noch besser zu sehen. Kommt ausschliesslich von einer Stelle und läuft nach unten, wo es dann letztendlich auf die Auspuffblende tropft. Hab doch noch eben den Kupplungszug ausgehangen und den ersten Deckel entfernt. Sieht alles schick aus und gibt keine Rätsel auf. Morgen gehts dann doch schon weiter, bin jetzt auch heiss zu sehen was da Sache ist. Gruss, Tom

Hallo Norbert, Danke für Dein Angebot, kann gut sein das ich darauf zurück komme. Den Weg kenne ich ja nun schon recht gut. Gruss, Tom

Hallo, Hab gerade gesehen das der Beitrag in den Technikbereich verschoben wurde. Sollte normal nur ein dies und das Beitrag werden. Aber es hat sich wieder einmal gezeigt das dies ein tolles Forum ist, weil die Antworten mir jetzt schon die Dinge vereinfachen. Das Öl z.B. werde ich jetzt sicher nicht mehr ablassen. Einen Drehmomentschlüssel muss ich noch besorgen, weil meiner erst für höhere Kräfte taugt. Hab jetzt auch mehr Hoffnung das der Deckel nicht verzogen ist. Warum der Deckel auf einmal undicht ist erschliesst sich mir auch noch nicht. Spätestens am Samstag kann ich mehr berichten, wenn der ganze Kram ab ist. Ich war an dem Deckel auf jeden Fall selbst noch nicht drann. Werde berichten wie die Dinge sich entwickeln. Gruss, Tom aus dem Oberbergischen, mit dem noch bösen Tiger zu Hause

Hallo, Mein Tiger iss grad ganz böse! Zwei Wochen noch bis zum Urlaub und der Kupplungsdeckel ist tropfend undicht. Muss meinem Ärger mal eben Luft machen! Ich hasse es in irgendwelchen Explosionszeichnungen nach Teilen zu suchen, von denen ich nicht weis das und ob ich sie brauche! Jammermodus aus. Hab just in time im Forum einige Artikelnummern zum Googeln bekommen und der Ärger war schon weniger. Die Dichtungen sind bestellt, neues Öl auch. Da ich den Deckel nur ein mal vorsichtig nach gezogen habe, hoffe ich das er sich nicht verzogen hat. Wenn nicht, hab ich die A-Karte, aber so weit ist es noch lange nicht! In zwei Wochen ist Urlaub. Gruss Tom, mit dem noch bösen Tiger

Hallo Peter, Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt mit Deinem Tiger. Gruss, Tom aus dem Oberbergischen

Hallo Peter, Ein Airboxumbau mit Sportluftfilter in Verbindung mit einem anderen Mapping sollten da Abhilfe schaffen können. Der Airboxumbau ist schon mehrfach gut beschrieben worden (Suchfunktion), beim Mapping kann ich persönlich nicht helfen. Diese Themen bieten im Forum Lesestoff für Stunden/Tage. PS. Wir haben da so einen Bereich in dem man sich vorstellen kann. Falls ich da was übersehen habe kannst Du meine Bemerkung natürlich streichen. Gruss, Tom aus dem Oberbergischen

Hallo Rudi, auch mir hat der Stammtisch allgemein und die Ausfahrt viel Freude gemacht. Bis spätestens zum nächsten Stammtisch. Gruss, Tom aus dem Oberbergischen

Hallo zusammen, Da bin ich doch auch dabei. Gruss, Tom aus dem Oberbergischen

Hallo Andre, Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt auch von mir. Gruss Tom aus dem Oberbergischen

Hallo, hab den Satz MPR 3 doch sehr schnell runter gefahren. Hinten knapp 4500, vorne ca. 4900 Km. Der Reifen war in allen schon genannten Bereichen top! Leider eben nur sehr schnell aussen abgefahren. Aktuell hab ich den Satz MPR 4 seit 1900 Km drauf. Bisher nass wie trocken eine Bank. Der Verschleiss scheint erst mal nicht geringer zu sein als beim Vorgänger. Allerdings kann ich jetzt mit weniger Luft in den Reifen fahren, ohne an Stabilität zu verlieren. Fühlt sich etwas Komfortabler an. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Auch aus Marienheide ein herzliches Willkommen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Herzlich willkommen und viel Freude mit Deiner Neuen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hi Olli, ohne die Heizgriffe wäre da für mich nicht sehr viel gegangen. Ohne Gefühl in den Händen wird es bei der massen wechselnden Strassenbedingungen dann doch gefährlich. Und gefrohren haben wir fast die ganze Zeit wie aufm Elefantentreffen! Aber dafür die Strassen fast für mich und Sozia alleine. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hi Jürgen, Da haste mich wohl auf dem Nach-Hause-Weg von den Ardennen erwischt. War dort 5 Tage in Regen, Frost, Graupel und Kälte gute 1000 Km unterwegs. War gerade wegen den wiedrigen Umständen eine geniale Tour. Hast Du bei der Werkseinfahrt Schmidt und Clemens gestanden? Da hab ich jemanden stehen sehen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Jeannine, auch aus Marienheide ein herzliches Willkommen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Jürgen, Bin auch eine Heimatrunde im Oberbergischen gefahren, da gehörte natürlich auch Lindlar dazu. Am Sonntag soll es trocken und einigermaßen sonnig werden. Wenn die Vorhersagen so bleiben freue ich mich schon auf eine etwas erweiterte Runde Wiehl, Waldbröl, Wildbergerhütte zum Bigge-Grill. Wenn Du auch fährst kannste Dich ja mal melden. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hi Roland, Du könntest noch bei www.stardesign.at anfragen. Hab von denen schon zwei mal top Komplett Sets bestellt. War alles super zu verarbeiten und echt haltbar. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, Dann lasse ich den Schnorchel erst einmal so wie er ist. Die rechte Zuluft-Öffnung ist geöffnet. Da die Airbox sonst noch im original-Zustand ist kommt im Frühjahr der Quersteg raus. Dann werde ich mal Tune 9 oder 9.1 testen. Vielen Dank für eure Einschätzungen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, hab beim Luftfilterwechsel meinen Airbox-Schnorchel betrachten dürfen, sieht schon komisch aus. Hat drei Öffnungen in der Mitte des Schnorchels, von denen zwei original aussehen und eine nachträglich rein geschnitten. Mein Schnorchel sollte normal doch nur eine Öffnung haben? Airbox selbst ist original und hab ich auch erst mal so gelassen. Ich tippe mal auf einen Schnorchel eines anderen Triumph Modells, welcher zwei Öffnungen hat und wo dann noch eine Öffnung zusätzlich angebracht wurde. Mopped läuft tiptop, also überlege ich ob ich das einfach so lassen soll oder nicht. Hab momentan das 6.1 Mapp drauf, Simota Sportluftfilter, Storm Endtopf und eben diesen Schnorchel. Falls noch jemand einen einsatzfähigen Schnorchel rum liegen hat würde ich den nehmen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Anmeldung ist erledigt. Ich bringe noch einen Tigerkumpel aus dem Norden der Republik mit, den "Fitte". Der ist zwar noch nicht im Forum angemeldet, wird es aber bald sein. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, Der Kniewinkel und die Sitzhaltung von altem Tiger 1050 und der Tiger Sport sind für mich nicht wirklich vergleichbar. Ich behaupte mal das der Kniewinkel an der Sport erheblich enger ist. Für meine Grösse ergibt sich daraus einfach eine deutlich bequemere Sitzposition auf der alten. Ohne diesen Unterschied wäre es bei mir wohl sonst auch die Sport geworden. Ja, die Tracer hat super Dampf. Nach 200 KM in der Eifel und einigen Pendelatacken später war mein freudiges Grinsen jedoch verschwunden. Da die zweite Probefahrt im Bergischen das gleiche Pendeln zeigte, handelt es sich für mich um ein generelles Problem. Ich denke man hat hier zu gunsten der Handlichkeit an der Grenze zum Geradeauslauf konstruiert. Auch andere Hersteller bauen schöne Motorräder. Aber diese Ausgeglichenheit zwischen Stärken und Schwächen bei dem alten Tiger 1050 haben mich persönlich stark beeindruckt. Ich kann entspannt bummeln, heftig auf der Haus Strecke angasen und echt bequem lange Strecken ohne Umbau bewältigen. Wenn mir vorher jemand gesagt hätte das ich in einem vor 10 Jahren konstruierten Motorrad meinen besten Kompromiss finde, hätte ich das sicher nicht ernst genommen. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, Nach dem ich diese Woche meinem vor zwei Monaten erworbenen Tiger 1050 aus 2008 eine Serviceoffensive gegönnt habe, bin ich gute 160 KM gefahren um zu schauen ob alles I.O. ist. Neue Kerzen, neuen Sportluftfilter, neues Öl mit Filter, neue Kühlflüssigkeit, neue Bremsflüssigkeit, neue Bremsbeläge hinten und diverse kleinere Umbauten. Als Sonderzubehör hab ich Hauptständer, Sportendtopf von Storm, LED Tagfahrlicht, Heizgriffe von Daytona, Festeinbau Garmin Zumo und Fahrwerk von Franz Racing verbaut. Das Mopped hat jetzt 17.500 KM gelaufen, steht da wie neu und hat genau 6800€ verschlungen. Nun zum Kern der Sache. Normal wollte ich keinen Vergleich zwischen Tracer 900 und altem Tiger schreiben. Ich mache es jetzt doch, weil ich am Ende zwischen beiden am schwanken war. Hatte um Serienstreuung aus zu schließen zwei verschiedene Tracer 900 Probe gefahren. Folgendes fiel auf. - Ganz ganz üble Pendelneigung teilweise schon bei 150 Kmh beim harten Beschleunigen. Extrem gefährlich, weil sich alles super stabil anfühlt und das Pendeln mal kommt, mal nicht. Auch Fahrwerksänderungen jeglicher Art konnten das Pendeln nicht beseitigen. Wer natürlich nicht angaast, wird davon weniger merken. Und ja meine Hände halten den Lenker nicht verkrampft sonden locker. - Ganz heftige Windverwirbelungen schon ab 120 Kmh, welche noch nicht einmal weg sind wenn die Flatterscheibe demontiert wird. Echt Wackeldackel am Kopf. - Immer bei ca. 6000 Umin. feine Vibrationen in Fussrasten und Lenker, welche auf Dauer sehr stören, weil dieser Drehzahlbereich oft über fahren wird. - Üble dünne Sitzbank, welche auch für Leute mit 1,87 Grösse zu kurz ist um weit genug nach hinten zu rücken. - Für mich schlechter Kniewinkel, die Waden berühren schon fast den Oberschenkel. - Viele defekte Steuerkettenspanner, welche von den Händlern Totgelabert werden. + Einzig der Motor hat mir bis auf die feinen Vibrationen gut gefallen. Im Vergleich zu meinem überarbeiteten alten Tiger fühlt sich die Tracer wie ein Blender\Poser\Modemopped an. Fast als wenn die Motorradtester die Tracer nur am Computer probegefahren wären. Mein alter Tiger hat keine Vibrationen und die Sitzposition mit Kniewinkel ist auch für Lange Fahrer unerreicht gut. Der Windschutz passt bei meiner Grösse auch. Das Fahrwerk ist so was von Pendelfrei und stabil, dass es schon unheimlich ist. Dazu der Rotzige Sound und der tolle Druck aus dem Drehzahlkeller. Da sind die 6800€ im Vergleich zu einer neuen Tracer 900 mit ca. 9800€ schon fast ein Schnäppchen. Vor allem weil die Tracer dann noch original da steht, der Tiger aber schon voll optimiert ist. Im Grunde dürfte man die beiden auch nicht vergleichen, da man ja auch keinen Pappkarton mit einer Holzkiste vergleichen kann. Ich bereue keine Sekunde ein fast 9 Jahre altes Motorrad gekauft zu haben, obwohl ich mir alles mögliche hätte kaufen können. Das Gesamtpaket ist im nach hinein noch immer so geil, dass die vielen Probefahrten von Tracer, Fazer, Multistrada und einige andere, schon eher traurig waren. Also keine Angst vor den hohen Gebrauchtpreisen, der Tiger ist es echt wert!!! Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Thomas, Auch von mir ein herzliches Willkommen. Vielleicht sieht man sich ja mal zum Räubern im Bergischen Land. Allzeit gute Fahrt. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hi Jürgen, Hab auch schnell kalte Finger. Auf den Elefantentreffen hab ich in der Not schon so einiges ausprobiert. Das beste Ergebnis hatte ich auf meiner alten Africa Twin erreicht. Grosse Handprotektoren gegen den direkten Wind, billige Griffheizung und Leder-Winterhandschuhe ohne Membrane. In den Membranhandschuhen ergab sich in Verbindung mit der Griffheizung ein gewisses Feuchtklima, was wieder zu kalten Händen führte. Also den Winter -Lederhandschuh ohne Membrane gekauft und ausprobiert. Das Klima war sofort besser/trockener und somit auch die gefühlte Wärmeleistung erheblich besser. Momentan fahre ich mit grossem Drei-Fingerhandschuh und dickem Unterziehhandschuh. Ist auf jeden Fall eine gute und günstige Alternative. Ist diese Zwiebellösung allerdings zu eng, gibt es wieder kalte Hände. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Jürgen, Ein herzliches Willkommen auch von mir. Denke Du bist hier ganz gut aufgehoben. Viel Freude mit deiner Tiger Sport. Gruss, Tom aus dem Bergischen Land