Madcow

Neee, aber die Richtung mit Thema Medienkonsum stimmt schon.

Ne alles nicht, aber die Richtung von euch ist schon nicht schlecht:-)

Antrieb ist natürlich korrekt, aber ich weiß ihr könnt das noch was genauer

Ah da wittere ich doch wieder meine Chance Was das?:

Geiler Scheiß!

Da hat Norbert wohl Recht. So gern ich den Laden mag, bei Mopedersatzteilen sind die nicht nur eher dünn sortiert, sondern auch recht teuer. Mit Gutscheinaktionen etc. kommt man da dann evtl. auf einen normalen Preis.

Könnte auch ne geeky Uhr sein. Was man damit misst ist mir allerdings unklar. Temperatur, Puls, Licht ?

Was auch immer es für ein unsinniges Etwas ist - ich wette der Hersteller ist Koziol!

Absolut. Ich nehm das Pendant von Louis. Kommt sogar im gleichen Kanister (nur schwarz statt rot). Bin ich bisher super mit gefahren.

Die Dicke des Rings ist meiner Meinung nach egal. Ist dicht, oder halt auch nicht. Entscheidender ist da der Durchmesser wo das Gewinde der Schraube durchgeschoben wird. Da hatte ich schon einmal einen Satz Ringe welche vom Durchmesser 2mm zu groß waren. Da wäre es mit der Dichtung ein Glücksspiel geworden.

Kurios ist das schon. Hieß es nicht sogar, dass die Produktion von E10 teurer ist als E5? Damals war das eine Art Subventionierung um die Leute auf E10 zu lenken. Hat aber scheinbar nichts gebracht und die Ölriesen verlangen jetzt lieber volle Kohle.

Na sicher! Das Bild hatte ich ursprünglich als erstes drin. Wusste doch das es für euch zu einfach ist FASchmidt ist dran.

Alles falsch. @Jürgen, Einstellen kann man dort nichts. Eine Hilfestellung:

2x Nein - obwohl ich das mit dem Fußabdruck schon sehr genial finde

Die Technik geht sogar beim Herunterschalten. Ist aber zugegeben was tricky und ich hab das Timing auch noch nicht so 100% raus. Rauf ist aber wirklich easy.

Keiner eine Idee? Na dann kommt mal wieder mein großer Auftritt mit dem Freilos (weil ich sonst zu blöde bin): Was das?

Man man man, krasse Story. Vorallem, weil man es schon von Anfang an zumindest ahnen konnte... Das es so aus dem Ruder läuft natürlich nicht. Aber deine Vorgehensweise ist schon richtig. Karre da abstelle, Anwalt, die basteln lassen (3x), Wandlung. So ein Moped findest sicher woanders auch nochmal.

Hi Thorsten, sollte eigentlich kein Problem geben. Tomtom 400/500 sind bis auf die Software baugleich. Würde mich wundern wenn es jetzt beim 550 ander wäre - sieht ja genauso aus.

Ach wenn du winterfeste Kleidung hast und nicht gerade mit Lederkombi fahren willst geht das. Musst ja nicht schneller als 100 fahren...

Die Reflektion ist natürlich sehr ungünstig... Glaube aber das Logo von MRA darin zu erkennen. Schau also mal im Katalog von MRA nach

Da kann man prima bestellen. Manchmal machen die Lagerräumung, da kann man richtige Schnäppchen machen.

Gerade mit der Arrow map sind 6.5 Liter schon okay. Unter 6 Liter kann man meiner Meinung nach gar nicht fahren und Spaß haben *duckundweg*

Dann schau mal ob ein Arrow-Mapping drauf ist (gibt speziell für diesen Auspuff ein eigenes Mapping). Soweit mir bekannt läuft der Tiger aber auch mit der "normalen" Map und dem Arrow ganz gut. Falls du auf den ganzen Kram wenig Lust hast - du kannst auch zum Triumph-Händler und ihn die letzte Arrow-Map aufspielen lassen. Dann hast du den Punkt erledigt - der kann dann auch gleich den Fehlerspeicher mit auslesen. Kostet aber paar € denke ich.

TuneECU lässt sich nicht mal eben in 3 Sätzen erklären. Grundsätzlich kannst du damit mit sehr einfachen und günstigen Mitteln auf das Steuergerät deines Tigers zugreifen. Da kannst du dann sehen welche MAP (Steuerungseinstellungen für den Motor) aufgespielt ist. Falls nötig kannst diese dann auch gegen eine andere austauschen. Dein Verbrauch deutet darauf hin, das hier möglichweiser gebastelt wurde. Weiterhin kannst du den Fehlerspeicher auslesen und diverse Betriesbwerte ablesen, was dir bei der Suche auch helfen könne. Das zumindest so als grobe Info. Aber stöber doch einmal hier: https://www.tigerhome.de/index.php?/forum/84-tuneecu/ Ist aber nichts für mal eben in ein paar Minuten. - Ansonsten noch möglich: Hast du spezielle Umbauten am Moped? Insbesondere Airbox, Luftfilter oder Auspuff?

Bei dem Verbrauch stimmt was nicht. Mein Tiger war mit 7 Liter auch etwas durstiger, habe ihn aber auch entsprechend verdroschen. Hast du das mal "mit der Zapfsäule" gemessen? Die Anzeige selbst fand ich immer nicht sonderlich genau. Entsprechend müsstest du auch einen ziemlich verrusten Endtopf haben. Lies dich am besten mal zum Thema TuneECU und Mappings ein. Vllt. hast du ja eine exotische Map drauf. Ansonsten mal Richtung Luftfilter und Zündkerzen schauen.