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Hallo Zusammen, na alle den Vatertag gut überstanden, oder tut die "Birne" weh!? ? Nachdem ich vor 14000km wegen versiffter Speichen an meiner XC zwei neue Räder auf Garantie bekommen habe, der Monteur aber dann warschienlich beim Einbau mit Fett gespart hat, durfte ich heute beim Wechsel meiner Reifen feststellen, dass wegen eingelaufener Distanzhülsen und vertrockneter Simmerrringe Wasser in die Radlager eingedrungen ist. Mehr brauche ich wohl nicht dazu zu sagen. So feiert man in Sachsen Vatertag. Und nun meine Frage, verbaut sind aktuell Lager von NSK 6204DU. Soweit klar. Einige schreiben im Forum das sie Lager mit erhöhter Lagerluft eingebaut hätten. 1. Ist da was dran, sind die Originalen mit erhöhter Lagerluft? Oder Standardrillenlager von z.B. SKF oder FAG nehmen und gut? Wie wechselt ihr die Lager, wie "früher" mit Erwärmen der Nabe und Lager in die Tüfkühltruhe oder einfach "raustreiben" und wieder "reinschlagen" bei Garagentemperatur? Danke schon mal Gruß Theo. P.S. Ich frage mich für was ich bis jetzt 4x beim Service war. Service heisst für mich eigentlich auch "abschmieren". Das sollte bei den aufgerufenen Preisen mit drin sein!