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Herzlich willkommen !!!

Es gab Getriebeprobleme bei den V301 und V301A. Ich habe da aber immer nur von herausspringenden zweiten Gängen gehört und davon war ich auch selbst betroffen.   Bezüglich größerer und weitergehender Getriebeprobleme, auch bei anderen Gängen als dem 2. Gang, habe ich als „bei diesem Modell allseits bekannten Problemen“ allerdings noch nichts gehört.  Eine mögliche Ursache von Getriebeproblemen ist meines Erachtens allerdings die falsche Bedienung eines Quickshifters (nicht der Quickshifter selbst, außer er ist defekt oder falsch eingestellt) aber das gilt hersteller- und modellübergreifend und ist nicht auf Triumph oder die V301 und V301A Modelle beschränkt und ist dem System des Quickshifters geschuldet, der ja nicht die Kupplung trennt, sondern „nur“ die Zündung unterbricht.    Wenn man da unter Quickshiftereinsatz nicht gleichzeitig schnell genug und trotzdem exakt und mit Nachdruck schaltet, also „schlampig“ schaltet, dann ist das eine Belastung für das Getriebe, die auf Dauer zu Schäden führen kann, insbesondere für die sogenannten „Docks“, also die Mitnehmerklauen an den Getrieberädern.    Wie man nach meiner Auffassung und Erfahrung in 6 Jahren mit der V301 richtig mit dem Quickshifter schaltet, möchte ich hier kurz beschreiben:   beim RUNTERschalten vollständig vom Gas gehen beim HOCHschalten die Gasgriffstellung HALTEN, weder vom Gas gehen noch mehr Gas geben wie schon geschrieben: Flott schalten, aber trotzdem exakt und mit Nachdruck (nicht nur den Schalthebel „antippen“) Wenn ich mich daran halte, dann geht der Gangwechsel wie Butter.  Ich muss allerdings sagen, dass ich nach der Geschichte mit dem herausspringenden zweiten Gang beim Wechsel in den zweiten Gang die Kupplung benutze und nicht den Quickshifter. Ob das nun nach der Behebung des Problems im Rahmen der Garantie wirklich notwendig ist, kann ich nicht sagen, bzw. belegen, aber ich mache es halt so und inzwischen ist mir das so zur Gewohnheit geworden, dass ich es gar nicht mehr bewusst wahrnehme.    Gruß Wilfried  

Hey das freut mich zu lesen! Bin ich doch nicht so alleine!  

Hallo Ingo,   hab ich gelesen, danke Dir. Ich kann sehr viel davon nachvollziehen.   Aber der Anspruch, daß Triumph in der Oberliga mitspielt stimmt m.M.n. schon. Es gibt verschiedene Modelle, die eine günstiger und die anderen hochpreisiger. Man darf halt nicht die guten alten Äpfel mit den viel zitierten Birnen vergleichen.  Die große Tiger ist bestimmt besser ausgestattet und evtl. auch hochwertiger verarbeitet - kostet halt auch mehr. Bin sicher da hätten wir aber auch was zu kritisieren.  Aber: Schön, daß jeder das fahren kann was er möchte und wir die die manchmal schwere Wahl dazu haben! 

Hallo Bär-Tiger,   der 12Volt Anschluß vorn ist vorbereitet? Das reicht für mich aus. Anschluß meines Induktivladeteils von SP-Connect ran und pass für mich! Hast Du mal ein Foto parat wie du den Kupplungszug verlegt hast? Ich habe mir da auch schon Gedanken gemacht.